Pour le login Facebook, c'est pas obligatoire, il y a aussi une inscription classique. Il faut savoir que la majorité des gens préfèrent la simplicité de l'authentification déportée Facebook (ie. pas encore un enième mot de passe à retenir...). Pour les autres, on a laissé un processus classique. Il n'y a pas de débat sur un éventuel lien Facebook/billet de train, Facebook sert uniquement pour avoir de l'OAuth 2.0. C'est un moyen technique, that's all.
La personne dont tu parles attendra alors qu'il n'y ait plus de login obligatoire avant de pouvoir tester chez nous :) En fait l'idée est déjà vider la liste de pré-inscription. Problème : elle se remplit beaucoup plus vite que notre rythme actuel d'activation de comptes.
Ton idée est pas mal mais elle n'est pas du tout applicable à notre modèle de données actuel il faudrait créer automatiquement des "faux users" bref faire du dev spécifique mais là à court terme c'est clairement pas jouable.
[^] # Re: Ca sent les pros...
Posté par valentin_ct . En réponse au journal Un concurrent pour Voyages-SNCF. Évalué à 4.
Pour le login Facebook, c'est pas obligatoire, il y a aussi une inscription classique. Il faut savoir que la majorité des gens préfèrent la simplicité de l'authentification déportée Facebook (ie. pas encore un enième mot de passe à retenir...). Pour les autres, on a laissé un processus classique. Il n'y a pas de débat sur un éventuel lien Facebook/billet de train, Facebook sert uniquement pour avoir de l'OAuth 2.0. C'est un moyen technique, that's all.
La personne dont tu parles attendra alors qu'il n'y ait plus de login obligatoire avant de pouvoir tester chez nous :) En fait l'idée est déjà vider la liste de pré-inscription. Problème : elle se remplit beaucoup plus vite que notre rythme actuel d'activation de comptes. Ton idée est pas mal mais elle n'est pas du tout applicable à notre modèle de données actuel il faudrait créer automatiquement des "faux users" bref faire du dev spécifique mais là à court terme c'est clairement pas jouable.