Déjà j'ai choisit des jantes en tole, plus simple pour moi pour l'équilibrage.
J'enlève évidement la roue, et la petite tige de la valve pour qu'il se dégonfle, puis j'ai un outil spécial : une tige de métal fixée à un muret dans mon garage et avec une sorte de démonte pneux au bout pour appuyer sur le pneu et le poucer au centre de la jante.
Ensuite je l'enlève avec 2 démonte pneu voir 3 parfois debout sur le pneu.
Je met un peu de graisse sur les bord du nouveau pneu et je le remet avec les démonte pneu.
Ensuite je remets la valve et gonfle le pneu.
Souvent les michelins ont une pastille pour la valve et ils sont déjà prééquilibrés en usine, mais pour l'équilibrage je débranche le capteur d'abs (golf 4), remonte le pneu et laisse la roue en l'air avec un gros cric sous la rotule, je fais tourner (80km/h) et équilibre en fonction, puis rebranche le capteur d'abs et efface le code défaut avec mon pc et le cable.
J'ai beaucoup appris avec mon père et c'est le coté électronique que j'apporte avec le cable ;)
S'il y a un problème, il y a une solution; s'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème.
[^] # Re: Facile!
Posté par Olivier Esver (site web personnel) . En réponse au journal Parlons un peu du futur. Évalué à 7.
Déjà j'ai choisit des jantes en tole, plus simple pour moi pour l'équilibrage.
J'enlève évidement la roue, et la petite tige de la valve pour qu'il se dégonfle, puis j'ai un outil spécial : une tige de métal fixée à un muret dans mon garage et avec une sorte de démonte pneux au bout pour appuyer sur le pneu et le poucer au centre de la jante.
Essai d'ascii
Ensuite je l'enlève avec 2 démonte pneu voir 3 parfois debout sur le pneu.
Je met un peu de graisse sur les bord du nouveau pneu et je le remet avec les démonte pneu.
Ensuite je remets la valve et gonfle le pneu.
Souvent les michelins ont une pastille pour la valve et ils sont déjà prééquilibrés en usine, mais pour l'équilibrage je débranche le capteur d'abs (golf 4), remonte le pneu et laisse la roue en l'air avec un gros cric sous la rotule, je fais tourner (80km/h) et équilibre en fonction, puis rebranche le capteur d'abs et efface le code défaut avec mon pc et le cable.
J'ai beaucoup appris avec mon père et c'est le coté électronique que j'apporte avec le cable ;)
S'il y a un problème, il y a une solution; s'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème.