En 2008, le chassis de Toro Rosso (STR3) etait le meme que la Red Bull de la meme annee (RB4), a quelques ajustements pres pour cause de moteur different. Autre facteur, pour la seconde moitié de cette saison-la, Toro Rosso est passé du moteur Ferrari spec client a celui type "usine", l'idée étant que ca leur permettrait de prendre des points a McLaren. Pas exactement du neuf avec du vieux...
Apres il est vrai que le moteur Ferrari etait environ 4% plus puissant que le Renault a l'epoque
En 2003, l'inversement de tendance Michelin/Bridgestone en fin d'année était surtout du au changement d'interpretation de la reglementation sur les pneus juste avant Monza.
Disclaimer : j'étais employé des entreprises en question a l'époque des faits, je considere mes sources sur le sujet tres fiables.
[^] # Re: Vive le pognon !
Posté par imalip . En réponse au journal Free Mobile va utiliser le réseau d'Orange.. Évalué à 2.
En 2008, le chassis de Toro Rosso (STR3) etait le meme que la Red Bull de la meme annee (RB4), a quelques ajustements pres pour cause de moteur different. Autre facteur, pour la seconde moitié de cette saison-la, Toro Rosso est passé du moteur Ferrari spec client a celui type "usine", l'idée étant que ca leur permettrait de prendre des points a McLaren. Pas exactement du neuf avec du vieux...
Apres il est vrai que le moteur Ferrari etait environ 4% plus puissant que le Renault a l'epoque
En 2003, l'inversement de tendance Michelin/Bridgestone en fin d'année était surtout du au changement d'interpretation de la reglementation sur les pneus juste avant Monza.
Disclaimer : j'étais employé des entreprises en question a l'époque des faits, je considere mes sources sur le sujet tres fiables.