oui la SNCF est l'un des plus gros transporteur routier en france : logique c'est plus flexible, et la construction des autoroutes est payée par l'état, la construction du rail est payé par la SNCF ou RFF ( oui c'est l'état aussi mais on leur donne pas les sous pour construire )
en 1998 ( oui c'est loin) Railtrack a engrangé un bénéfice de 800 millions d’euros... Et pourtant elle n'assurait pas son service.
Les action des compagnie du Rail anglais n'ont pas baissé malgré leur service déplorable, elle ont même monté.
Les actionnaires s'en foutent leurs actions montent.
Il y a eu des morts aussi...
pour le manque d'atttrait pour le ferroutage c'est parceque l'on demande a la SNCF d'etre rentable ( comme au privé c'est bête non ) Alors il voient ferroutage 800¤ de benef, et la route 1000¤ bon le choix est vite faite.
Il faut pas se plaindre qu'elle fasse ce genre de choses si on lui demande de faire des bénéfices.
Il me semble qu'on a oublié que le but du service public n'était pas de faire du bénéfice....
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent
[^] # Re: Concernant les brevets logiciels
Posté par fearan . En réponse au sondage Le référundum sur le traité consitutionnel européen. Évalué à 1.
en 1998 ( oui c'est loin) Railtrack a engrangé un bénéfice de 800 millions d’euros... Et pourtant elle n'assurait pas son service.
Les action des compagnie du Rail anglais n'ont pas baissé malgré leur service déplorable, elle ont même monté.
Les actionnaires s'en foutent leurs actions montent.
Il y a eu des morts aussi...
pour le manque d'atttrait pour le ferroutage c'est parceque l'on demande a la SNCF d'etre rentable ( comme au privé c'est bête non ) Alors il voient ferroutage 800¤ de benef, et la route 1000¤ bon le choix est vite faite.
Il faut pas se plaindre qu'elle fasse ce genre de choses si on lui demande de faire des bénéfices.
Il me semble qu'on a oublié que le but du service public n'était pas de faire du bénéfice....
Il ne faut pas décorner les boeufs avant d'avoir semé le vent