La SNCF le fait aussi (au moins pour les TGV) et pourtant...
Et pourtant l'état fait tout pour que ca se privatise, de nombreux services de la SNCF sont déjà privatisés. Et comme à chaque privatisation, c'est l'égalité des chances, et la fraternité (ce mot qui n'est pas dans constitution européenne) qui en patissent.
Plusieurs gares ont déjà été fermées dans des villes de campagnes, 2 exemples:
* La gare de Millau à été fermé, un autoroute privé est un pont est ouvert. Resultat, moins de gens qui passent par la ville, ca rapporte moins aux petits commerces de proximité, plus aux grosses entreprises d'autoroute, et aux gros fournisseur alimentaires des sandwichs d'autoroute (miam c'est trop bon, et vraiment a bas prix), ne va pas améliorer les possibilitées de déplacement des habitants, accélerer la desertification, et augmenter la pollution, au moment ou on le protocole de Kyoto entre en vigueur.
* Au debut du siècle, il y avais également un train qui allait jusqu'au Mont St Michel. Aujourd'hui, Il faut absolument y aller en voiture, et s'arreter dans des parkings hors de prix, ou s'arrêter dans un hôtel (appartenant a une grande chaine).
Ce qui veut dire que si les sociétés qui exercent ses activitées n'ont pas envie de perdre d'argent (ce qui est logique), il n'y aura plus de service. Y aura-t-il accès à l'eau au transports en communs, à l'éléctricité dans les petits villages? Comparer la situation, avec ce qui s'est passé en amérique latine depuis quelques decenies, ou il n'y a plus de chemins de fers, est un bon exemple.
Si l'on regarde le service de la RATP pour les transports en communs.
La RATP à été crée, parce que les petites entreprises qui geraient les transports en comuns n'étaient pas rentables et coulaient les unes apres les autres. Mais c'est bien indispensable pour aller au travail. Et le service publique qui depence de l'argent, pour que l'activité économique se developpe, c'est un concept qui tient à priori la route.
La RATP qui assure un service quasi continu (noctambus pendant les heures de fermetures du metro (entre 1h20 et 6 et que l'on compare avec la banlieue parisienne ou toutes les compagnies d'autobus sont privées (il y a pas mal de Vivendi, via la CGEA (compagnie generale des eaux automobile), avec services decalés par rapport aux trains dans les gares, bus payés par les contribuables, via le conseil regional, qui tournent donc à vide, etc...
Vous me parleraient de quelques greves, regardez bien les raisons de ces greves, et qui les a pousser a cela, ca suit toujours la meme logique. Non les cheminots ne gagnent pas autant que les techos en info dans les boites privées, comparez vos salaires, ceux qui disent qu'ils sont privilégiés, et surtout ceux des journalistes ou des politiciens qui disent qu'ils sont privilégiés
Le probleme dans la constitution européene, c'est que les état membres n'auront plus le droit d'avoir un service publique sur un secteur ou une entreprise privée exerce une activitée.
L'acces a l'eau qui est fondamental dans les droits de l'homme, ne l'est plus dans la constitution, le droit à la concurrence y est plus important...
D'autre part l'OTAN est plus important que l'europe elle même, ca risque de deriver vers un suivisme, des qu'un bush a besoin d'une guerre pour alimenter son portefeuil personnel au detriment de la vie de ses concitoyens et de civils ailleur dans le monde.
Seul la comission (pas élue) est habilitée a proposer des lois, on voit ce que ca donne sur les brevets, bref au lieu d'aller vers une démocratie plus directe comme tout le monde le souhaiterais, on retourne vers la monarchie (voir pire, la féodalitée).
[^] # Re: Concernant les brevets logiciels
Posté par tao popus . En réponse au sondage Le référundum sur le traité consitutionnel européen. Évalué à 3.
Et pourtant l'état fait tout pour que ca se privatise, de nombreux services de la SNCF sont déjà privatisés. Et comme à chaque privatisation, c'est l'égalité des chances, et la fraternité (ce mot qui n'est pas dans constitution européenne) qui en patissent.
Plusieurs gares ont déjà été fermées dans des villes de campagnes, 2 exemples:
* La gare de Millau à été fermé, un autoroute privé est un pont est ouvert. Resultat, moins de gens qui passent par la ville, ca rapporte moins aux petits commerces de proximité, plus aux grosses entreprises d'autoroute, et aux gros fournisseur alimentaires des sandwichs d'autoroute (miam c'est trop bon, et vraiment a bas prix), ne va pas améliorer les possibilitées de déplacement des habitants, accélerer la desertification, et augmenter la pollution, au moment ou on le protocole de Kyoto entre en vigueur.
* Au debut du siècle, il y avais également un train qui allait jusqu'au Mont St Michel. Aujourd'hui, Il faut absolument y aller en voiture, et s'arreter dans des parkings hors de prix, ou s'arrêter dans un hôtel (appartenant a une grande chaine).
Ce qui veut dire que si les sociétés qui exercent ses activitées n'ont pas envie de perdre d'argent (ce qui est logique), il n'y aura plus de service. Y aura-t-il accès à l'eau au transports en communs, à l'éléctricité dans les petits villages? Comparer la situation, avec ce qui s'est passé en amérique latine depuis quelques decenies, ou il n'y a plus de chemins de fers, est un bon exemple.
Si l'on regarde le service de la RATP pour les transports en communs.
La RATP à été crée, parce que les petites entreprises qui geraient les transports en comuns n'étaient pas rentables et coulaient les unes apres les autres. Mais c'est bien indispensable pour aller au travail. Et le service publique qui depence de l'argent, pour que l'activité économique se developpe, c'est un concept qui tient à priori la route.
La RATP qui assure un service quasi continu (noctambus pendant les heures de fermetures du metro (entre 1h20 et 6 et que l'on compare avec la banlieue parisienne ou toutes les compagnies d'autobus sont privées (il y a pas mal de Vivendi, via la CGEA (compagnie generale des eaux automobile), avec services decalés par rapport aux trains dans les gares, bus payés par les contribuables, via le conseil regional, qui tournent donc à vide, etc...
Vous me parleraient de quelques greves, regardez bien les raisons de ces greves, et qui les a pousser a cela, ca suit toujours la meme logique. Non les cheminots ne gagnent pas autant que les techos en info dans les boites privées, comparez vos salaires, ceux qui disent qu'ils sont privilégiés, et surtout ceux des journalistes ou des politiciens qui disent qu'ils sont privilégiés
Le probleme dans la constitution européene, c'est que les état membres n'auront plus le droit d'avoir un service publique sur un secteur ou une entreprise privée exerce une activitée.
L'acces a l'eau qui est fondamental dans les droits de l'homme, ne l'est plus dans la constitution, le droit à la concurrence y est plus important...
D'autre part l'OTAN est plus important que l'europe elle même, ca risque de deriver vers un suivisme, des qu'un bush a besoin d'une guerre pour alimenter son portefeuil personnel au detriment de la vie de ses concitoyens et de civils ailleur dans le monde.
Seul la comission (pas élue) est habilitée a proposer des lois, on voit ce que ca donne sur les brevets, bref au lieu d'aller vers une démocratie plus directe comme tout le monde le souhaiterais, on retourne vers la monarchie (voir pire, la féodalitée).