As-tu un exemple de privatisation qui ait apporté quelque chose de positif à l'usager (renommé "client", ou "pigeon", pour l'occasion) ?
Dans le cas de la SNCF, on a pu constater que depuis que tout a été séparé en différents services qui se facturent les uns les autres, tout allait mieux :
1) Les prix baissent (http://www.mediapart.fr/journal/economie/020808/sncf-comment(...) )
2) La sécurité s'améliore : depuis peu, ce sont les conducteurs qui donnent eux-mêmes le départ et doivent voir si tout le monde est monté jusque dans la dernière voiture à l'autre bout du quai. Les petites gares sont fermées et il n'y a plus personne en cas de problème. Eurostar fait le forcing en achetant des trains qui ne sont pas aux normes (http://www.leparisien.fr/economie/eurostar-achete-dix-trains(...) ).
3) Le service aux personnes handicapées s'améliore. Enfin si elles ont les moyens de se le payer. Pareil pour le port de bagages (5 euros).
4) Les agents aux guichets sont de bon conseil : leurs contrats d'objectifs leur imposent de vendre un certain nombre de premières classes, de privilégier les trains chers (passer par Paris alors que c'est évitable, TGV plutôt que corail, période de pointe...).
5) Le nombre de gares desservies augmente : le privé concurrence la SNCF sur les lignes qui rapportent et lui laisse les lignes peu rentables. La SNCF va être obligée de s'aligner et de fermer ces lignes.
Bref, tout s'améliore et heureusement que certains comme toi sont là pour s'en réjouir.
[^] # Re: Placement idéologique
Posté par hsyl20 (site web personnel) . En réponse au journal Merci la sncf. Évalué à 10.
Dans le cas de la SNCF, on a pu constater que depuis que tout a été séparé en différents services qui se facturent les uns les autres, tout allait mieux :
1) Les prix baissent (http://www.mediapart.fr/journal/economie/020808/sncf-comment(...) )
2) La sécurité s'améliore : depuis peu, ce sont les conducteurs qui donnent eux-mêmes le départ et doivent voir si tout le monde est monté jusque dans la dernière voiture à l'autre bout du quai. Les petites gares sont fermées et il n'y a plus personne en cas de problème. Eurostar fait le forcing en achetant des trains qui ne sont pas aux normes (http://www.leparisien.fr/economie/eurostar-achete-dix-trains(...) ).
3) Le service aux personnes handicapées s'améliore. Enfin si elles ont les moyens de se le payer. Pareil pour le port de bagages (5 euros).
4) Les agents aux guichets sont de bon conseil : leurs contrats d'objectifs leur imposent de vendre un certain nombre de premières classes, de privilégier les trains chers (passer par Paris alors que c'est évitable, TGV plutôt que corail, période de pointe...).
5) Le nombre de gares desservies augmente : le privé concurrence la SNCF sur les lignes qui rapportent et lui laisse les lignes peu rentables. La SNCF va être obligée de s'aligner et de fermer ces lignes.
Bref, tout s'améliore et heureusement que certains comme toi sont là pour s'en réjouir.