Ces gens là? Ils sont experts de quoi? de la récup d'image sur getty et du mattage de vidéo sur youtube? C'est gens ce sont du "genre de spécialiste" qu'on trouve sur reopen911?
Et toi , tu es expert de quoi ?
Parce que visiblement tu n'as pas de mal pour juger les autres, expliquer aux autres ce que tu penses être "la vérité", mais il te manque un sérieux travail d'introspection et d'humilité.
Mythe... Des sièges, les 2 boites noires, le nez et si je me souviens bien, un ou des trains d’atterrissages. Sans compté qu'il a été prouvé qu'un des moteurs (le gauche) avait pénétré dans la pelouse justement avant de s'y enfoncé assez profondément à cause de l'ange de gîte qu'avait l'avion au moment de faire toc toc au pentagone.
Le moteur est la partie la plus solide de l'avion, et le nez est la partie l'une des parties assez faible, surtout en cas de choc frontal.
Tu retrouve le nez mais pas les moteurs ...
Quant au moteur (un seul ???) enfoncé dans les pelouses, j'en ai vu trace sur les éléments publics de l'enquête. Il semblerait qu'il en ait eu un au niveau du second anneau, mais pas dans la pelouse :
image du pentagone après le crash d'un avion : http://www.globalsecurity.org/military/facility/images/penta(...)
Tu vois beaucoup de débris ?
Attention, je dis pas qu'il y en a pas eu, je dis juste que les éléments _publics_ de l'enquête ne sont pas forcément cohérents avec la thèse avancée.
Bon on ne vas pas continuer 107 ans, il y a une tonne de site pro et contre, et croire que
- tous les elements sont publics
- les services secrets ne sont que des bisounours, et qu'ils ne font jamais de propagande et/ou d'actions sur leur sol
c'est être vraiment naïf.
pas de corps
Mythe... Beaucoup de passagers ont formellement pu être identifiés à partir de leur ADN (et donc on a bien retrouvé des fragments des corps)...
Comme les passeports des terroristes retrouvé soit disant dans les décombres du wtc ?
- les contrôleurs aériens confirment cette trajectoire de l'avion
Non. Les contrôleurs aériens confirment qu'un echo radar a suivi cette trajectoire.
Enfin c'est encore pire que ça :
à 8h55 : transpondeur coupé.
En france, une telle action entraine immédiatement une notification aux militaires.
à 9h09 : plus de contact radio => la tour invoque la possibilité d'un crash.
à 9h24 : la FAA indique la possibilité d'un détournement. Soit 30 minutes APRES la coupure du transpondeur.
à 9h29 : un avion a une trajectoire de collision avec le pentagone.
Aucune façon de savoir si c'est celui qui nous intéresse vu qu'il n'a plus de transpondeur.
Mais un expert tel que toi qui se permet de faire la morale à tout le monde le sait certinament...
9h30 : 2 F-16 décollent pour interception. ETA 12 min
9h36 : confirmation visuelle par les pilotes d'un c-130 que l'écho radar est un 757 à basse altitude
9h38 : crash.
Voila les élements factuels,
On est loin du "Les controleurs aériens savaient que cet avion avait cette trajectoire".
- que les personnes témoins ont reconnu les couleurs de l'appareil et même son modèle
Et que d'autres non. Certains ont même semblaient reconnaitre un avions plus petit, style jet d'affaire.
- qu'un missile (thèse soutenue par bon nombres de septiques) ne couche pas des lampadaires et ne fait pas un trou à travers les 3 premiers bâtiments du pentagone en dispersant tellement de particules de carburant dans l'air au point d'incendier en très peu de temps une telle surface.
J'en sais rien, tu es expert en missile, ou tu es aussi expert canapée en missile ?
Toujours es il Le carburant est normalement, majoritairement, dans les ailes, pas dans la carlingue de l'appareil. Pourquoi le carburant serait allé dans le "trou" dans ce cas? Pourquoi l'ensemble de la facade ne se serait pas embrasé ?
- un missile ne couche pas non plus des piliers d'aciers et de bétons sur plusieurs dizaines de mètres au delà de son point d'entrée.
Aucune idée, je ne suis pas expert en missile.*
L'es tu pour affirmer ça ?
*: quand bien même je ne suis pas expert en missile, un missile de croisière style tomahawk peut emporter une charge classique de 500kg, voir une charge nucléaire de 200kt. Et 500 kg d'explosif ca peut faire très mal.
[^] # Re: Big procès
Posté par briaeros007 . En réponse au journal Quand la république s'étiole.. Évalué à 1.
Et toi , tu es expert de quoi ?
Parce que visiblement tu n'as pas de mal pour juger les autres, expliquer aux autres ce que tu penses être "la vérité", mais il te manque un sérieux travail d'introspection et d'humilité.
Mythe... Des sièges, les 2 boites noires, le nez et si je me souviens bien, un ou des trains d’atterrissages. Sans compté qu'il a été prouvé qu'un des moteurs (le gauche) avait pénétré dans la pelouse justement avant de s'y enfoncé assez profondément à cause de l'ange de gîte qu'avait l'avion au moment de faire toc toc au pentagone.
Le moteur est la partie la plus solide de l'avion, et le nez est la partie l'une des parties assez faible, surtout en cas de choc frontal.
Tu retrouve le nez mais pas les moteurs ...
Quant au moteur (un seul ???) enfoncé dans les pelouses, j'en ai vu trace sur les éléments publics de l'enquête. Il semblerait qu'il en ait eu un au niveau du second anneau, mais pas dans la pelouse :
image du pentagone après le crash d'un avion :
http://www.globalsecurity.org/military/facility/images/penta(...)
Tu vois beaucoup de débris ?
Attention, je dis pas qu'il y en a pas eu, je dis juste que les éléments _publics_ de l'enquête ne sont pas forcément cohérents avec la thèse avancée.
Bon on ne vas pas continuer 107 ans, il y a une tonne de site pro et contre, et croire que
- tous les elements sont publics
- les services secrets ne sont que des bisounours, et qu'ils ne font jamais de propagande et/ou d'actions sur leur sol
c'est être vraiment naïf.
pas de corps
Mythe... Beaucoup de passagers ont formellement pu être identifiés à partir de leur ADN (et donc on a bien retrouvé des fragments des corps)...
Comme les passeports des terroristes retrouvé soit disant dans les décombres du wtc ?
- les contrôleurs aériens confirment cette trajectoire de l'avion
Non. Les contrôleurs aériens confirment qu'un echo radar a suivi cette trajectoire.
Enfin c'est encore pire que ça :
à 8h55 : transpondeur coupé.
En france, une telle action entraine immédiatement une notification aux militaires.
à 9h09 : plus de contact radio => la tour invoque la possibilité d'un crash.
à 9h24 : la FAA indique la possibilité d'un détournement. Soit 30 minutes APRES la coupure du transpondeur.
à 9h29 : un avion a une trajectoire de collision avec le pentagone.
Aucune façon de savoir si c'est celui qui nous intéresse vu qu'il n'a plus de transpondeur.
Mais un expert tel que toi qui se permet de faire la morale à tout le monde le sait certinament...
9h30 : 2 F-16 décollent pour interception. ETA 12 min
9h36 : confirmation visuelle par les pilotes d'un c-130 que l'écho radar est un 757 à basse altitude
9h38 : crash.
Voila les élements factuels,
On est loin du "Les controleurs aériens savaient que cet avion avait cette trajectoire".
- que les personnes témoins ont reconnu les couleurs de l'appareil et même son modèle
Et que d'autres non. Certains ont même semblaient reconnaitre un avions plus petit, style jet d'affaire.
- qu'un missile (thèse soutenue par bon nombres de septiques) ne couche pas des lampadaires et ne fait pas un trou à travers les 3 premiers bâtiments du pentagone en dispersant tellement de particules de carburant dans l'air au point d'incendier en très peu de temps une telle surface.
J'en sais rien, tu es expert en missile, ou tu es aussi expert canapée en missile ?
Toujours es il Le carburant est normalement, majoritairement, dans les ailes, pas dans la carlingue de l'appareil. Pourquoi le carburant serait allé dans le "trou" dans ce cas? Pourquoi l'ensemble de la facade ne se serait pas embrasé ?
- un missile ne couche pas non plus des piliers d'aciers et de bétons sur plusieurs dizaines de mètres au delà de son point d'entrée.
Aucune idée, je ne suis pas expert en missile.*
L'es tu pour affirmer ça ?
*: quand bien même je ne suis pas expert en missile, un missile de croisière style tomahawk peut emporter une charge classique de 500kg, voir une charge nucléaire de 200kt. Et 500 kg d'explosif ca peut faire très mal.