La mienne est une 1.1 K-Way, une sister ship de la tienne, je pense. A priori non, ça n'a pas de rapport. Le précédent train que j'ai changé était dans un état avancé, voire dangereux et il n'y a jamais eu de déséquilibre dans le freinage. Parmi les causes que je peux imaginer, je vois une obstruction plus ou moins avancée d'une tubulure hydraulique alimentant un côté. Ou alors un état dissemblable des tambours de freins. Autre hypothèse : un effet pervers des câbles de frein à main, mais je ne vois pas comment.
Ceci dit ta description est succincte. Cela se produit-il tout de suite après le changement ou plus tard ? Le problème apparaît-il dès les premiers freinages ou à chaud ?
[^] # Re: Kits de freins arrières
Posté par Philip Marlowe . En réponse au journal Casses automobiles. Évalué à 3.
Ceci dit ta description est succincte. Cela se produit-il tout de suite après le changement ou plus tard ? Le problème apparaît-il dès les premiers freinages ou à chaud ?