J'ai dit 100 000 km au pif. Sur une Peugeot 206 d'une de mes copines, le problème est apparu bien avant.
Mon antépénultième voiture : Peugeot 205 essence 290 000 km, je l'ai donnée en reprise pour que mon épouse achète un véhicule neuf. Elle marchait impeccablement, à part le train arrière à changer...
Mon avant-dernière : Mitsubishi Space Wagon diesel, 390 000 km, je l'ai fourguée dans une casse où on ne m'a pas fait payer de dépollution, en se pourléchant les babines. D'après un de mes copains, en Afrique ce genre de véhicule parvient au million de kilomètres. Je l'ai abandonnée à cause du prix des pièces et de la fatigue d'un certain nombre d'accessoires secondaires, pour lesquels les africains ne se préoccupent pas tant.
Contrairement à ce que tu sembles penser, pas mal de voitures peuvent durer très longtemps. Auparavant, ce qui limitait leur durée était la corrosion des carrosseries et coques. Ça fait quinze ou vingt ans que, grâce à des traitements anticorrosion efficaces ce n'est plus le cas.
[^] # Re: Je ne comprend pas
Posté par Philip Marlowe . En réponse au journal Casses automobiles. Évalué à 5.
Mon antépénultième voiture : Peugeot 205 essence 290 000 km, je l'ai donnée en reprise pour que mon épouse achète un véhicule neuf. Elle marchait impeccablement, à part le train arrière à changer...
Mon avant-dernière : Mitsubishi Space Wagon diesel, 390 000 km, je l'ai fourguée dans une casse où on ne m'a pas fait payer de dépollution, en se pourléchant les babines. D'après un de mes copains, en Afrique ce genre de véhicule parvient au million de kilomètres. Je l'ai abandonnée à cause du prix des pièces et de la fatigue d'un certain nombre d'accessoires secondaires, pour lesquels les africains ne se préoccupent pas tant.
Contrairement à ce que tu sembles penser, pas mal de voitures peuvent durer très longtemps. Auparavant, ce qui limitait leur durée était la corrosion des carrosseries et coques. Ça fait quinze ou vingt ans que, grâce à des traitements anticorrosion efficaces ce n'est plus le cas.