L'exemple que tu donnes n'est quasiment vrai que pour l'informatique et encore.
Un ultraportable à 300€ fait l'équivalent de ce que faisait une marchine standard d'il y a moins de 10 ans. Quelle machine étaient alors disponible pour ce prix ?
Un écran plat de 36cm, le "standards" des chambre d'étutiants coute moins de 150€
Pour ce qui est de la 2CV, le mythe à la vie dure. Cette voiture, à son lancement en 1950 valait 235.000 FRF ( http://citroen2cv.fr/2cv_citroen/historique.html ) ce qui fait tout de même 6718€ d'aujourd'hui. ( http://inflation.free.fr/calcul.php ) Et pour ce prix là : 370 kg, 50 km/h maxi, ni clé de contact ni serrure, couvercle de coffre en toile, volant en tube métallique, essuie-glace mécanique (ne fonctionnant que véhicule en mouvement), jauge à essence par baguette à plonger dans le réservoir, pas de flèches ou clignotants, un seul stop, un seul phare.
La C1 est à 6490€ en ce moment. C'est moins cher !
[^] # Re: As tu pensé à l'economie ?
Posté par Jeanuel (site web personnel) . En réponse au journal Defective By Design, ou le business model des bugs volontaires.. Évalué à 10.
Un ultraportable à 300€ fait l'équivalent de ce que faisait une marchine standard d'il y a moins de 10 ans. Quelle machine étaient alors disponible pour ce prix ?
Un écran plat de 36cm, le "standards" des chambre d'étutiants coute moins de 150€
Pour ce qui est de la 2CV, le mythe à la vie dure. Cette voiture, à son lancement en 1950 valait 235.000 FRF ( http://citroen2cv.fr/2cv_citroen/historique.html ) ce qui fait tout de même 6718€ d'aujourd'hui. ( http://inflation.free.fr/calcul.php ) Et pour ce prix là : 370 kg, 50 km/h maxi, ni clé de contact ni serrure, couvercle de coffre en toile, volant en tube métallique, essuie-glace mécanique (ne fonctionnant que véhicule en mouvement), jauge à essence par baguette à plonger dans le réservoir, pas de flèches ou clignotants, un seul stop, un seul phare.
La C1 est à 6490€ en ce moment. C'est moins cher !