Qu'appelles-tu interrupteurs ?
Si c'est quasi l'ensemble des commandes de contrôle (essuie-glaces avant/arrière, clignotant droite/gauche) sur un seul levier grâce à un principe de commandes à tourner sur ce levier, oui c'est Citroën ; et Renault s'en est passé jusqu'à ce que le brevet arrive à expiration : sur une Renault , il y avait tout simplement un levier pour les essuie-glace et un autre pour le clignotant, l'un derrière l'autre.
En contrepartie, Renault avait un brevet sur le "satellite de commande de la radio" pour la commande au volant (monter/baisser le son, changer de station...) sans avoir à tendre le bras vers la radio, bin pareil les Citroën s'en passaient jusqu'à l'expiration du brevet...
Résultat, à l'époque, bin au client de faire son choix sur ce qu'il préférait mais il ne pouvait pas tout avoir :/
[^] # Re: Aucun rapport avec la choucroute
Posté par BAud (site web personnel) . En réponse au journal Modèle économique de la mode... transposable en informatique?. Évalué à 2.
Si c'est quasi l'ensemble des commandes de contrôle (essuie-glaces avant/arrière, clignotant droite/gauche) sur un seul levier grâce à un principe de commandes à tourner sur ce levier, oui c'est Citroën ; et Renault s'en est passé jusqu'à ce que le brevet arrive à expiration : sur une Renault , il y avait tout simplement un levier pour les essuie-glace et un autre pour le clignotant, l'un derrière l'autre.
En contrepartie, Renault avait un brevet sur le "satellite de commande de la radio" pour la commande au volant (monter/baisser le son, changer de station...) sans avoir à tendre le bras vers la radio, bin pareil les Citroën s'en passaient jusqu'à l'expiration du brevet...
Résultat, à l'époque, bin au client de faire son choix sur ce qu'il préférait mais il ne pouvait pas tout avoir :/