heu 70km pour 1l/100 en condition normale de traffic, c'est irréalisable. En expérience, ok. sur circuit, ok. Par un pilote expérimenté à faire ce genre de chose, ok.
Il faut une méthode de conduite très douce, préférer au maximum les vitesses moindre, etc. Regarde les courses de voiture solaire, il y a des techniques de conduites à apprendre pour limiter de dépenser de l'energie inutilement. Et ces techniques, quand utilisé sur la route avec de la circulation, des gens en retard, etc, sont TRES très chiante. Et vecteur d'animosité certaine entre les automobilistes.
De plus, ça dépend aussi de la température extérieur. En hiver, ma prius déscend rarement en dessous de 5,6L/100 (indiqué par le tableau de bord, c'est pe pas la conso réelle). Maintenant, il fait beau, je n'ai pas changé de manière de conduire, je suis à 4,5L en moyenne sur la journée.
WV annonce une polo 2,9L (hybride diesel) pour la fin de l'année. Diminuer sa conso et garder un confort standard, là est le vrai chalenge des constructeurs.
Néanmoins, je trouve passionant le virage de mentalité qui s'oppère, on cherche de plus en plus des voitures qui consomme de moins en moins, car, inconsciement ou pas, on sait que dans l'avenir plus ou moins lointain, le pétrole risque de se raréfier. Et de couter bcp plus cher.
Bref, on "sait" faire des voitures peu polluante, ce n'est pas la question. La question est que si personne ne l'achete, ta voiture en carton, elle ne sert à rien. Juste à être dans un musée ou dans un reportage pour Turbo sur les voitures d'uluberlu, mais ca ne changera foncièrement rien.
PS: oui les véhicules aujourd'hui sont beaucoup plus lourde qu'avant pour raison de sécurité. Ta tôle doit se déformer et absober un maximum les choc, c'est pour ça qu'on ne fait plus de tank sur la route. A quoi ça sert d'etre en hummer si tu meurt sur le coup au moindre choc à 50km/h ? Mieux vaut que ce soit la tole qui absorbe cette énergie plutot que ton corps humain. Aujourd'hui, les véhicules se déforment énormément au moindre choc, c'est impressionnant de voir le résultat de certains "petit" choc où une voiture "tank" n'aurait presque rien eu. Mais ça sauve des vies.
PPS: ce que je ne comprend vraiment pas, c'est pourquoi les scooter, eux, ne consomment pas moins d'un litre au cent km. Ils sont léger, maniable, bref, un scooter de 100kg qui fait du 8L/100km, à coté de ma prius de plus d'une tonne qui fait du 4L/100, là il y a une ENORME amérioration à avoir.
[^] # Re: Hé oui
Posté par Stibb . En réponse au journal Mass reduction. Évalué à 3.
Il faut une méthode de conduite très douce, préférer au maximum les vitesses moindre, etc. Regarde les courses de voiture solaire, il y a des techniques de conduites à apprendre pour limiter de dépenser de l'energie inutilement. Et ces techniques, quand utilisé sur la route avec de la circulation, des gens en retard, etc, sont TRES très chiante. Et vecteur d'animosité certaine entre les automobilistes.
De plus, ça dépend aussi de la température extérieur. En hiver, ma prius déscend rarement en dessous de 5,6L/100 (indiqué par le tableau de bord, c'est pe pas la conso réelle). Maintenant, il fait beau, je n'ai pas changé de manière de conduire, je suis à 4,5L en moyenne sur la journée.
WV annonce une polo 2,9L (hybride diesel) pour la fin de l'année. Diminuer sa conso et garder un confort standard, là est le vrai chalenge des constructeurs.
Néanmoins, je trouve passionant le virage de mentalité qui s'oppère, on cherche de plus en plus des voitures qui consomme de moins en moins, car, inconsciement ou pas, on sait que dans l'avenir plus ou moins lointain, le pétrole risque de se raréfier. Et de couter bcp plus cher.
Bref, on "sait" faire des voitures peu polluante, ce n'est pas la question. La question est que si personne ne l'achete, ta voiture en carton, elle ne sert à rien. Juste à être dans un musée ou dans un reportage pour Turbo sur les voitures d'uluberlu, mais ca ne changera foncièrement rien.
PS: oui les véhicules aujourd'hui sont beaucoup plus lourde qu'avant pour raison de sécurité. Ta tôle doit se déformer et absober un maximum les choc, c'est pour ça qu'on ne fait plus de tank sur la route. A quoi ça sert d'etre en hummer si tu meurt sur le coup au moindre choc à 50km/h ? Mieux vaut que ce soit la tole qui absorbe cette énergie plutot que ton corps humain. Aujourd'hui, les véhicules se déforment énormément au moindre choc, c'est impressionnant de voir le résultat de certains "petit" choc où une voiture "tank" n'aurait presque rien eu. Mais ça sauve des vies.
PPS: ce que je ne comprend vraiment pas, c'est pourquoi les scooter, eux, ne consomment pas moins d'un litre au cent km. Ils sont léger, maniable, bref, un scooter de 100kg qui fait du 8L/100km, à coté de ma prius de plus d'une tonne qui fait du 4L/100, là il y a une ENORME amérioration à avoir.