Si on dit qu'on garde le même moteur et la même transmission, je ne vois pas en quoi la consommation pourrait stagner! A moins de changer les réglages pour avoir de meilleures performances, mais là c'est une question de compromis.
Regarde les générations de voiture qui se suivent chez nos constructeurs, les moteurs partagés entre l'ancienne et la nouvelle (souvent plus lourde! bel exemple: 206CC / 207CC, la dernière est livrée avec son enclume??).
Si on dit que réduire le poids de 38% ne change pas la consommation, autant dire qu'on peut tous rouler en voitures de 2tonnes sans se demander où est la prochaine pompe!
Je prends un autre exemple révélateur:
AX Diesel 1.5L (oui, une antiquité à moteur atmosphérique bien loin des HDi/TDCI/autre-acronyme), consommation: 4.5L/100km!
Et c'était pas un veau!
Je garde le poids, au moteur près, je fais du down-sizing: 1.0L turbo avec les moyens modernes? On consommerait combien?
Mais si ma mémoire est bonne, elle faisait dans les 700kg. Combien pour une C2 aujourd'hui? (taille équivalente).
[^] # Re: Prix
Posté par Maclag . En réponse au journal Mass reduction. Évalué à 4.
Regarde les générations de voiture qui se suivent chez nos constructeurs, les moteurs partagés entre l'ancienne et la nouvelle (souvent plus lourde! bel exemple: 206CC / 207CC, la dernière est livrée avec son enclume??).
Si on dit que réduire le poids de 38% ne change pas la consommation, autant dire qu'on peut tous rouler en voitures de 2tonnes sans se demander où est la prochaine pompe!
Je prends un autre exemple révélateur:
AX Diesel 1.5L (oui, une antiquité à moteur atmosphérique bien loin des HDi/TDCI/autre-acronyme), consommation: 4.5L/100km!
Et c'était pas un veau!
Je garde le poids, au moteur près, je fais du down-sizing: 1.0L turbo avec les moyens modernes? On consommerait combien?
Mais si ma mémoire est bonne, elle faisait dans les 700kg. Combien pour une C2 aujourd'hui? (taille équivalente).