c'est un problème de rentabilité, l'entretient coute cher.
c'est fortement possible. Néanmoins j'ai l'impression que ce genre d'incident arrive (en tout cas m'arrive) de moin en moin (et je prends pourtant de plus en plus le train). Par contre je vois de plus en plus de problèmes sur l'entretient des lignes et infrastructures associés (problème de caténaire, de génerateur). Ceci dit c'est ptet simplement les trains qui sont de plus en plus fiables (tgv récent), ou que ma région étant riche (pour les ter), ou moi qui dort de plus en plus lors des trajets ;).
Ceci dit je n'arrive pas à trouver de chiffres la dessus
un service publique a qui on demande d'être rentable, je ne veux même pas voir une boite privée
jsuis pas convaincu que ça soit pire. Outre le fait que les services publics ne sont pas (plus) de très bonne qualitée, le train est en concurence avec les autres compagnies de trains, la route et l'aérien, si une boite privé veut avoir une bonne image, elle sera contrainte d'éviter ce genre de problèmes.
pour le 4, dans le folklore communément admis, il y a moins de grèves dans le privé. Moi je mettrais une GROSSE nuance: les grève dans le privés sont moins médiatisé.
Bon je dis pas, jconnais pas vraiment le sujet.
Javais limpression que dans le privé on supporte plus longtemps une situation, et qu'on explose de temps en temps dans un grand coup médiatique lorsque la situation devient inacceptable.
Le seul préavis de grève que j'ai vu dans ma courte carrière, fut une histoire de café 10 cents trop cher... (c'était dans une banque)
[^] # Re: Le culot!
Posté par Alex . En réponse au journal Free.fr crie sa misère. Évalué à 1.
c'est fortement possible. Néanmoins j'ai l'impression que ce genre d'incident arrive (en tout cas m'arrive) de moin en moin (et je prends pourtant de plus en plus le train). Par contre je vois de plus en plus de problèmes sur l'entretient des lignes et infrastructures associés (problème de caténaire, de génerateur). Ceci dit c'est ptet simplement les trains qui sont de plus en plus fiables (tgv récent), ou que ma région étant riche (pour les ter), ou moi qui dort de plus en plus lors des trajets ;).
Ceci dit je n'arrive pas à trouver de chiffres la dessus
un service publique a qui on demande d'être rentable, je ne veux même pas voir une boite privée
jsuis pas convaincu que ça soit pire. Outre le fait que les services publics ne sont pas (plus) de très bonne qualitée, le train est en concurence avec les autres compagnies de trains, la route et l'aérien, si une boite privé veut avoir une bonne image, elle sera contrainte d'éviter ce genre de problèmes.
pour le 4, dans le folklore communément admis, il y a moins de grèves dans le privé. Moi je mettrais une GROSSE nuance: les grève dans le privés sont moins médiatisé.
Bon je dis pas, jconnais pas vraiment le sujet.
Javais limpression que dans le privé on supporte plus longtemps une situation, et qu'on explose de temps en temps dans un grand coup médiatique lorsque la situation devient inacceptable.
Le seul préavis de grève que j'ai vu dans ma courte carrière, fut une histoire de café 10 cents trop cher... (c'était dans une banque)