Correct, dans le guide navigo ils mettent d'ailleurs l'accent sur cette séparation entre les données de voyage et les données nominatives. Voir à la page 11 de la brochure :
www.stif.info/IMG/pdf/GuideNavigo-3.pdf
Le problème ici n'est pas la façon dont ils traitent les données aujourd'hui, c'est que qu'il est possible de faire.
Si tu commets un délit, que la police t'arrête, te met en garde à vue et trouve sur toi un passe, ils pourront légalement vérifier tes déplacements. Comme s'ils trouvent des tickets de métro dans tes poches. C'est normal.
En revanche, avoir l'identité des gens dans la base de la RATP, c'est ouvrir la porte à des profilages personnalisés, hors de tout cadre juridique, et potentiellement secrets. Ca ne se fait peut-être pas aujourd'hui, mais le fait que ce soit facile à faire rend plus probable une mise en application future.
[^] # Re: Anonymat aux bornes
Posté par nicolas_o . En réponse au journal De l'incohérence des pro-anonymat. Évalué à 5.
www.stif.info/IMG/pdf/GuideNavigo-3.pdf
Le problème ici n'est pas la façon dont ils traitent les données aujourd'hui, c'est que qu'il est possible de faire.
Si tu commets un délit, que la police t'arrête, te met en garde à vue et trouve sur toi un passe, ils pourront légalement vérifier tes déplacements. Comme s'ils trouvent des tickets de métro dans tes poches. C'est normal.
En revanche, avoir l'identité des gens dans la base de la RATP, c'est ouvrir la porte à des profilages personnalisés, hors de tout cadre juridique, et potentiellement secrets. Ca ne se fait peut-être pas aujourd'hui, mais le fait que ce soit facile à faire rend plus probable une mise en application future.