Ben la Venturi Volage, que je citais là-haut, va justement utiliser la dernière technologie proposée par Michelin: des roues avec un petit moteur électrique dedans.
Tu augmente l'inertie: pas sûr, je ne crois pas que le moteur entier tourne avec la roue. Donc les éléments sujets à inertie de rotation (je suppose que c'est de ça que tu parlais, sinon, la masse complète ne change pas) en auront plus au niveau des roues, mais moins sur les arbres de transmission qui n'existent plus!
De plus, la position du moteur en fait un candidat idéal pour la récupération d'énergie en fonctionnant en inverse au freinage!
Enfin, à ce que je sache, seule Venturi semble intéressée, et Venturi fait des sportives électriques, donc je pense qu'ils se soucient plus de combien de chevaux on aura par roue que de combien plus lourd ça serait par rapport à l'optimal...
[^] # Re: Tesla motors, EEstor...
Posté par Maclag . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 3.
Tu augmente l'inertie: pas sûr, je ne crois pas que le moteur entier tourne avec la roue. Donc les éléments sujets à inertie de rotation (je suppose que c'est de ça que tu parlais, sinon, la masse complète ne change pas) en auront plus au niveau des roues, mais moins sur les arbres de transmission qui n'existent plus!
De plus, la position du moteur en fait un candidat idéal pour la récupération d'énergie en fonctionnant en inverse au freinage!
Enfin, à ce que je sache, seule Venturi semble intéressée, et Venturi fait des sportives électriques, donc je pense qu'ils se soucient plus de combien de chevaux on aura par roue que de combien plus lourd ça serait par rapport à l'optimal...