"J'ai pris le bus pendant 3 ans pour aller au lycée et le metro pendant 5ans pour aller en école d'ingé puis le RER pendant 3 ans pour aller au boulot et je ne reconnais absolument pas ça."
Arf ! Le RER ? Des gars qui fume du haschisch devant toi des le matin !
Non, vraiment, les transport public sont à éviter.
"Tu racontes surtout n'importe quoi. En quoi le succès apporterait la rentabilité ?"
Si les gens sont prés à sacrifier leur argent durement gagné pour un service, c'est qu'il estiment que ca en vaut la peine, c'est donc un vote démocratique de l'utilité sociale réel du service. Le fait qu'un service ne soit pas rentable, prouve donc qu'il n'intéresse pas les gens.
"Les banlieusard sont assez mal desservi. Les plus chanceux sont les intra muros."
C'est quoi les intra muros ?? Les Parisiens ?
"Et d'ailleurs, il le taux de voiture par foyer à Paris est 2x inférieurs à la couronne qui est elle même 2x inférieurs au reste de la France. En gros, à Paris, on a une voiture par foyer, en province, on a une voiture par personne."
Evidement. Et ? On ne va pas coller un métro dans chaque village paumé de France.
"J'avais entendu parler de 2 millions de mouvement de voiture à Paris par jour. En comparaison, il y a aussi 2M mouvement/jour uniquement pour le métro. C'est donc le mode de transport majoritaire !"
Tant que ce n'est pas payé à son juste prix, ca ne vaut pas dire grand chose, surtout en plus que toute la banlieue nous tombe dessus.
Et sans doute un impôts sur l'entré dans Paris découragerait les banlieusards, comme ca ils ne viendrait pas dans nos transports ni sur nos routes.
On pourrait même fermer le RER le week end. Ca rendrait une vie locale à ces gens, qui aurait ainsi l'occasion de découvrir leur voisin et d'élaborer un vivre ensemble entre eux, écolo et solidaire.
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par DarkPolo . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à -2.
Arf ! Le RER ? Des gars qui fume du haschisch devant toi des le matin !
Non, vraiment, les transport public sont à éviter.
"Tu racontes surtout n'importe quoi. En quoi le succès apporterait la rentabilité ?"
Si les gens sont prés à sacrifier leur argent durement gagné pour un service, c'est qu'il estiment que ca en vaut la peine, c'est donc un vote démocratique de l'utilité sociale réel du service. Le fait qu'un service ne soit pas rentable, prouve donc qu'il n'intéresse pas les gens.
"Les banlieusard sont assez mal desservi. Les plus chanceux sont les intra muros."
C'est quoi les intra muros ?? Les Parisiens ?
"Et d'ailleurs, il le taux de voiture par foyer à Paris est 2x inférieurs à la couronne qui est elle même 2x inférieurs au reste de la France. En gros, à Paris, on a une voiture par foyer, en province, on a une voiture par personne."
Evidement. Et ? On ne va pas coller un métro dans chaque village paumé de France.
"J'avais entendu parler de 2 millions de mouvement de voiture à Paris par jour. En comparaison, il y a aussi 2M mouvement/jour uniquement pour le métro. C'est donc le mode de transport majoritaire !"
Tant que ce n'est pas payé à son juste prix, ca ne vaut pas dire grand chose, surtout en plus que toute la banlieue nous tombe dessus.
Et sans doute un impôts sur l'entré dans Paris découragerait les banlieusards, comme ca ils ne viendrait pas dans nos transports ni sur nos routes.
On pourrait même fermer le RER le week end. Ca rendrait une vie locale à ces gens, qui aurait ainsi l'occasion de découvrir leur voisin et d'élaborer un vivre ensemble entre eux, écolo et solidaire.