Non, non, j'ai déjà pris le métro sur toute les lignes. Il n'y a pas à dire, c'est à éviter..
Tu es stagiaire chez Renault et tu fais du Zèle ?
J'ai pris le bus pendant 3 ans pour aller au lycée et le metro pendant 5ans pour aller en école d'ingé puis le RER pendant 3 ans pour aller au boulot et je ne reconnais absolument pas ça.
Mouais, enfin, si c'était si demandait, ca serai privatisé depuis longtemps, vu que les gens serait enthousiaste et très nombreux pour se payer leur transport.. et que donc le service pourrait être rentable.
Ce n'est pas le cas.
Tu racontes surtout n'importe quoi. En quoi le succès apporterait la rentabilité ? Une ferrari à 10k€ aurait beaucoup de demande, mais je ne suis pas sûr que cela soit rentable...
Bien sur, pour les gens simples, pour les jeunes, pour les banlieusards (en parti), les transports communs, c'est sans doute bon. Mais comme je le dit, ce n'est qu'une petite parti de la population, et ca, ca ne changera jamais.
Les banlieusard sont assez mal desservi. Les plus chanceux sont les intra muros.
Et d'ailleurs, il le taux de voiture par foyer à Paris est 2x inférieurs à la couronne qui est elle même 2x inférieurs au reste de la France. En gros, à Paris, on a une voiture par foyer, en province, on a une voiture par personne.
J'avais entendu parler de 2 millions de mouvement de voiture à Paris par jour. En comparaison, il y a aussi 2M mouvement/jour uniquement pour le métro. C'est donc le mode de transport majoritaire !
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 4.
Tu es stagiaire chez Renault et tu fais du Zèle ?
J'ai pris le bus pendant 3 ans pour aller au lycée et le metro pendant 5ans pour aller en école d'ingé puis le RER pendant 3 ans pour aller au boulot et je ne reconnais absolument pas ça.
Mouais, enfin, si c'était si demandait, ca serai privatisé depuis longtemps, vu que les gens serait enthousiaste et très nombreux pour se payer leur transport.. et que donc le service pourrait être rentable.
Ce n'est pas le cas.
Tu racontes surtout n'importe quoi. En quoi le succès apporterait la rentabilité ? Une ferrari à 10k€ aurait beaucoup de demande, mais je ne suis pas sûr que cela soit rentable...
Bien sur, pour les gens simples, pour les jeunes, pour les banlieusards (en parti), les transports communs, c'est sans doute bon. Mais comme je le dit, ce n'est qu'une petite parti de la population, et ca, ca ne changera jamais.
Les banlieusard sont assez mal desservi. Les plus chanceux sont les intra muros.
Et d'ailleurs, il le taux de voiture par foyer à Paris est 2x inférieurs à la couronne qui est elle même 2x inférieurs au reste de la France. En gros, à Paris, on a une voiture par foyer, en province, on a une voiture par personne.
J'avais entendu parler de 2 millions de mouvement de voiture à Paris par jour. En comparaison, il y a aussi 2M mouvement/jour uniquement pour le métro. C'est donc le mode de transport majoritaire !
"La première sécurité est la liberté"