Plus près de chez nous: la Venturi Fetisch, la future Venturi Volage.
Des voitures électriques ultrasportives.
Bon, du coup ça nous éloigne un peu de la voiture de M Tout-le-monde, mais là au MIT "ils font preuve d'arrogance", je crois qu'avec 300V*1000A, n'importe quelle batterie qui aime peut se recharger vite. L'autonomie et les perfs, c'est juste une question de coût de la voiture, et pour ça ils n'ont visiblement pas précisé d'objectif ...
Et c'est bien là le problème: le descriptif qu'ils donnent, TOUT LE MONDE SAIT LE FAIRE!
Mais à un prix acceptable pour le plus grand nombre, ça on attend toujours!
Pour le futur de demain, notons également MDI, qui va sortir une voiture, à consommation au choix pur air comprimé ou mixte combustible air comprimé 2L/100km, "l'année-prochaine-depuis-12-ans", mais apparemment ça y est, ils ont des prototypes qui roulent ailleurs que sur leur parking. Mise en vente prévue en 2009, ah non, maintenant l'objectif c'est 2010, au moins jusqu'en septembre...
D'ailleurs, tout le monde s'emballe pour les voitures électriques:
- quid du coût des batteries (ça va être un chouïa plus cher à remplacer que nos batteries de voiture actuelles...)
- quid du recyclage des batteries (parce qu'il faut pas se leurrer, dans les pays développés, on recycle peut-être À PEU PRÈS correctement, mais ailleurs dans le monde c'est encore le plus souvent la rivière la plus proche...
- quid de la production d'électricité?
- les stations de recharge à refaire depuis 0 (j'ose même pas imaginer un truc de 300V et 1000A installé à côté d'une pompe à essence et de ses vapeurs...)
Donc je vais peut-être froisser des gens, mais pour moi l'avenir, et pas seulement pour les 10 prochaines années, mais vraiment comme solution rentable avec un compromis sur l'écologie, c'est la voiture hybride électricité-agrocarburant de 2ème génération (celui qu'on fait avec des algues et des poubelles, pour caricaturer).
Si le moteur à air comprimé fonctionne, il sera peut-être dans le tas aussi.
L'hydrogène, c'est explosif et compliqué à fabriquer. Le tout électrique, c'est un leurre.
D'ailleurs, quelqu'un a déjà entendu parler de ces études qui disent qu'un champ magnétique constant et d'une certaine intensité serait hautement cancérigène? Je n'ai pas les sources, que des rumeurs, mais bon, vaudrait peut-être mieux le savoir avant de se prendre 3T dans les gencives en provenance du moteur...
[^] # Re: Tesla motors, EEstor...
Posté par Maclag . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 5.
Des voitures électriques ultrasportives.
Bon, du coup ça nous éloigne un peu de la voiture de M Tout-le-monde, mais là au MIT "ils font preuve d'arrogance", je crois qu'avec 300V*1000A, n'importe quelle batterie qui aime peut se recharger vite. L'autonomie et les perfs, c'est juste une question de coût de la voiture, et pour ça ils n'ont visiblement pas précisé d'objectif ...
Et c'est bien là le problème: le descriptif qu'ils donnent, TOUT LE MONDE SAIT LE FAIRE!
Mais à un prix acceptable pour le plus grand nombre, ça on attend toujours!
Pour le futur de demain, notons également MDI, qui va sortir une voiture, à consommation au choix pur air comprimé ou mixte combustible air comprimé 2L/100km, "l'année-prochaine-depuis-12-ans", mais apparemment ça y est, ils ont des prototypes qui roulent ailleurs que sur leur parking. Mise en vente prévue en 2009, ah non, maintenant l'objectif c'est 2010, au moins jusqu'en septembre...
D'ailleurs, tout le monde s'emballe pour les voitures électriques:
- quid du coût des batteries (ça va être un chouïa plus cher à remplacer que nos batteries de voiture actuelles...)
- quid du recyclage des batteries (parce qu'il faut pas se leurrer, dans les pays développés, on recycle peut-être À PEU PRÈS correctement, mais ailleurs dans le monde c'est encore le plus souvent la rivière la plus proche...
- quid de la production d'électricité?
- les stations de recharge à refaire depuis 0 (j'ose même pas imaginer un truc de 300V et 1000A installé à côté d'une pompe à essence et de ses vapeurs...)
Donc je vais peut-être froisser des gens, mais pour moi l'avenir, et pas seulement pour les 10 prochaines années, mais vraiment comme solution rentable avec un compromis sur l'écologie, c'est la voiture hybride électricité-agrocarburant de 2ème génération (celui qu'on fait avec des algues et des poubelles, pour caricaturer).
Si le moteur à air comprimé fonctionne, il sera peut-être dans le tas aussi.
L'hydrogène, c'est explosif et compliqué à fabriquer. Le tout électrique, c'est un leurre.
D'ailleurs, quelqu'un a déjà entendu parler de ces études qui disent qu'un champ magnétique constant et d'une certaine intensité serait hautement cancérigène? Je n'ai pas les sources, que des rumeurs, mais bon, vaudrait peut-être mieux le savoir avant de se prendre 3T dans les gencives en provenance du moteur...