L'idée n'est fondamentalement pas si idiote, et le taxi gagnerait vraiment à être développé (sorties de bar, aller à la gare avec de gros bagages...)
Cependant, il y a des gens pour qui faite 3 km de pied/vélo c'est vraiment difficile, et les 60% de trajets de plus de 3km si on peut en partie les remplacer par des bus c'est toujours ça de gagné. Un bus en ville consomme environ 30L/100, soit 5 fois moins qu'une voiture (6L aux 100 en régime urbain). À 2 personnes par voiture (donc développement massif du co-voiturage), 10 personnes dans un bus de 90 places reste plus écologique. Et tout comme pour les voitures, il y a un grand espoir de réduire la consommation avec des moteurs hybrides.
Comparer ce qui est comparable n'a pas trop de sens, mais tentons quand même. Je dis juste que le périf (segment routier le plus chargé d'europe) sur le tronçon le plus chargé, en heure de pointe, peut transporter autant de personnes que chacune des 15 lignes de métro parisiennes et moins qu'une des lignes de RER, train de banlieu en heure de pointe . T'imagines un peu paris parcouru par 20 voies larges comme le périf ? Le périf c'est déjà 1,5% de la surface de paris.
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Tristramg . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 1.
Cependant, il y a des gens pour qui faite 3 km de pied/vélo c'est vraiment difficile, et les 60% de trajets de plus de 3km si on peut en partie les remplacer par des bus c'est toujours ça de gagné. Un bus en ville consomme environ 30L/100, soit 5 fois moins qu'une voiture (6L aux 100 en régime urbain). À 2 personnes par voiture (donc développement massif du co-voiturage), 10 personnes dans un bus de 90 places reste plus écologique. Et tout comme pour les voitures, il y a un grand espoir de réduire la consommation avec des moteurs hybrides.
Comparer ce qui est comparable n'a pas trop de sens, mais tentons quand même. Je dis juste que le périf (segment routier le plus chargé d'europe) sur le tronçon le plus chargé, en heure de pointe, peut transporter autant de personnes que chacune des 15 lignes de métro parisiennes et moins qu'une des lignes de RER, train de banlieu en heure de pointe . T'imagines un peu paris parcouru par 20 voies larges comme le périf ? Le périf c'est déjà 1,5% de la surface de paris.