Je met un bémol sur certaines parties de ton argumentaire :
Citons la nuisance sonore
Le moteur? Avec l'électrique, ça ne s'entend pas.
Les pneus? Effectivement, ça reste.
(bonjour les coups de klaxon à 3h du mat),
Rien à voir avec la voiture, mais sur le comportement des gens. Si ils n'ont pas le klaxon, ils ont autre chose pour emmerder.
le cout astronomique pour les ménages (+ de 5000€ par an en moyenne)
???
Oui, ça coûte cher, mais pas à ce point la pour des personnes normales (= qui ne changent pas de voitures tous les 2 ans pour le plaisir, de toutes façon ceux la tu ne les changera pas)
Je parierai plus sur du 3000€/an (15K€ d'achat lissé sur 10 ans, + essence/entretien)
Comparé à un abonnement (700€ pour paris intra-muros par exemple) + achat très cher de billets de train au dernier moment (comparons ce qui est comparable) ou pas, on peut facilement monter à 1500€. Pour un couple : 3000€ partout. Pour un couple avec enfant : la voiture gagne financièrement.
a collectivité (accidents, infrastructures, maladies dues à la sédentarité, etc...),
Ca, c'est clair, l'usager ne paye pas assez le vrai cout de la voiture (ie l'équivalent du rail, la route et les ponts compris), alors que dans le prix du train, on se farci le prix du rail.
C'est d'un incohérence malheureusement, mais pas prêt d'être remise en question.
Quand on sait qu'en agglomération, la vitesse moyenne d'une voiture est à peu près équivalente à celle d'un vélo,
Arghhh la bonne blague.
Si tu compares à Paris en journée, forcement... mais dans l'agglomération de la majorité de la population (on vire Paris!), la voiture va quand même vachement plus vite, et je le vois tous les jours!
De plus, tu oublies tous les avantages de la voiture : quand il n'y a pas de transports en commun (genre à Paris entre 1h et 6h, ou le dimanche, ou hors agglo), tu fais comment?
Car j'ai testé, même à Paris : quand on attendant un putain de bus qui passe que toutes les 20 minutes, et qu'ensuite il se prend les mêmes bouchons que la voiture + les arrêts, et ben en voiture tu mets souvent 25 minutes pour un trajet la où l'attente + bus met 50 minutes... Sans compter que si je reste tard au taf, ben la ligne n'est plus desservie, il faut prend 3 metros (1 heure) alors qu'en voiture il n'y a plus de bouchons, 15 minutes.
La voiture a certes plein de défauts, mais les transports en commun, en l'état actuel, en ont tout autant, et ce par la faute de la société. Ca peut se changer, mais avant d'interdire la voiture, faut encore prévoir une offre de transport attractive.
Pour prendre un exemple, je vais faire cet été un petit périple (à deux), avec 2 escales. J'ai fait le calcul :
- Train : ~1000€ , dates fixes, sinon ~2000 à ~3000€ si on prend au dernier moment.
- Moto : ~800,ドル on part de chaque escale quand on veut.
Sans compter qu'on met 2x moins de temps de transport en moto qu'en train (changements!)
Donc on prend la moto, tant pis pour l'écologie, mais j'estime que si je fais des sacrifices (temps, dates fixes...) il me faut au moins un truc en plus, le confort (relatif) étant peu (le prix? le temps? il y a des choix de société à faire, je ne les ferait pas seuls)
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 8.
Citons la nuisance sonore
Le moteur? Avec l'électrique, ça ne s'entend pas.
Les pneus? Effectivement, ça reste.
(bonjour les coups de klaxon à 3h du mat),
Rien à voir avec la voiture, mais sur le comportement des gens. Si ils n'ont pas le klaxon, ils ont autre chose pour emmerder.
le cout astronomique pour les ménages (+ de 5000€ par an en moyenne)
???
Oui, ça coûte cher, mais pas à ce point la pour des personnes normales (= qui ne changent pas de voitures tous les 2 ans pour le plaisir, de toutes façon ceux la tu ne les changera pas)
Je parierai plus sur du 3000€/an (15K€ d'achat lissé sur 10 ans, + essence/entretien)
Comparé à un abonnement (700€ pour paris intra-muros par exemple) + achat très cher de billets de train au dernier moment (comparons ce qui est comparable) ou pas, on peut facilement monter à 1500€. Pour un couple : 3000€ partout. Pour un couple avec enfant : la voiture gagne financièrement.
a collectivité (accidents, infrastructures, maladies dues à la sédentarité, etc...),
Ca, c'est clair, l'usager ne paye pas assez le vrai cout de la voiture (ie l'équivalent du rail, la route et les ponts compris), alors que dans le prix du train, on se farci le prix du rail.
C'est d'un incohérence malheureusement, mais pas prêt d'être remise en question.
Quand on sait qu'en agglomération, la vitesse moyenne d'une voiture est à peu près équivalente à celle d'un vélo,
Arghhh la bonne blague.
Si tu compares à Paris en journée, forcement... mais dans l'agglomération de la majorité de la population (on vire Paris!), la voiture va quand même vachement plus vite, et je le vois tous les jours!
De plus, tu oublies tous les avantages de la voiture : quand il n'y a pas de transports en commun (genre à Paris entre 1h et 6h, ou le dimanche, ou hors agglo), tu fais comment?
Car j'ai testé, même à Paris : quand on attendant un putain de bus qui passe que toutes les 20 minutes, et qu'ensuite il se prend les mêmes bouchons que la voiture + les arrêts, et ben en voiture tu mets souvent 25 minutes pour un trajet la où l'attente + bus met 50 minutes... Sans compter que si je reste tard au taf, ben la ligne n'est plus desservie, il faut prend 3 metros (1 heure) alors qu'en voiture il n'y a plus de bouchons, 15 minutes.
La voiture a certes plein de défauts, mais les transports en commun, en l'état actuel, en ont tout autant, et ce par la faute de la société. Ca peut se changer, mais avant d'interdire la voiture, faut encore prévoir une offre de transport attractive.
Pour prendre un exemple, je vais faire cet été un petit périple (à deux), avec 2 escales. J'ai fait le calcul :
- Train : ~1000€ , dates fixes, sinon ~2000 à ~3000€ si on prend au dernier moment.
- Moto : ~800,ドル on part de chaque escale quand on veut.
Sans compter qu'on met 2x moins de temps de transport en moto qu'en train (changements!)
Donc on prend la moto, tant pis pour l'écologie, mais j'estime que si je fais des sacrifices (temps, dates fixes...) il me faut au moins un truc en plus, le confort (relatif) étant peu (le prix? le temps? il y a des choix de société à faire, je ne les ferait pas seuls)