Un carter aide à salir moins la chaîne, c'est certain. Après, il y a aussi la qualité de l'huile qui joue : une huile épaisse accumulera la cambouis. L'idéal, c'est les huiles au Téflon, qui font très peu de cambouis (mais alors, vraiment très, très peu)).
Note que tu n'es pas obligé de changer toute la transmission si seuls tes plateaux sont usés, par exemple. Ceci dit, l'usure est en général la même sur les trois pièces de transmission.
Question matériel, l'arrache-manivelle (pour changer les plateaux) et le démonte-roue libre (pour changer les pignons) sont clairement superflus vu la fréquence de ces opération. En revanche, ça vaut la peine d'avoir un dérive-chaîne, vu qu'il y a plein d'opérations qui demandent d'ouvrir la chaîne : changement de dérailleur avant (à une époque, il y avait des dérailleurs qui s'ouvraient, plus maintenant), changement de chaîne, changement de dérailleur arrière.
[^] # Re: Autre solution, acheter un vélo
Posté par 🚲 Tanguy Ortolo (site web personnel) . En réponse au journal vélib et moi, après trois jours d'utilisation. Évalué à 2.
Note que tu n'es pas obligé de changer toute la transmission si seuls tes plateaux sont usés, par exemple. Ceci dit, l'usure est en général la même sur les trois pièces de transmission.
Question matériel, l'arrache-manivelle (pour changer les plateaux) et le démonte-roue libre (pour changer les pignons) sont clairement superflus vu la fréquence de ces opération. En revanche, ça vaut la peine d'avoir un dérive-chaîne, vu qu'il y a plein d'opérations qui demandent d'ouvrir la chaîne : changement de dérailleur avant (à une époque, il y avait des dérailleurs qui s'ouvraient, plus maintenant), changement de chaîne, changement de dérailleur arrière.