Retirer les prérogatives de l'Etat, en introduisant des droits artificiels pour réguler le système ... par le marché
Pas du tout. L'État a une énorme prérogative, il fixe le nombre de tonne pouvant être dégagé. Après c'est au marché de se débrouiller pour y arriver. Si tu veux dégager -2 % de gaz à effet de serre, tu distribues -2 % de permis négociable et tu es sûr d'arriver à l'objectif.
Le marché ne décide pas de combien il peut polluer, le marché décide du prix de la pollution. À l'inverse, les taxes décident du prix de la pollution et laissent le marché décider de la pollution.
Que celui qui possède domine
Il faut aussi voir la distribution de permis négociablse et c'est l'État qui décide des règles de distribution. Il peut les donner ou les vendre.
la dérégulation doit prévaloir car la régulation est par nature imparfaite
Les permis négociables c'est de la régulation ! Je te rappelle que sans permis négociable tu peux dégager autant de polluant que tu veux.
[^] # Re: Trafic de point comme trafic routier?
Posté par tiot (site web personnel) . En réponse au journal Internet, circonstance aggravante. Évalué à 2.
Pas du tout. L'État a une énorme prérogative, il fixe le nombre de tonne pouvant être dégagé. Après c'est au marché de se débrouiller pour y arriver. Si tu veux dégager -2 % de gaz à effet de serre, tu distribues -2 % de permis négociable et tu es sûr d'arriver à l'objectif.
Le marché ne décide pas de combien il peut polluer, le marché décide du prix de la pollution. À l'inverse, les taxes décident du prix de la pollution et laissent le marché décider de la pollution.
Que celui qui possède domine
Il faut aussi voir la distribution de permis négociablse et c'est l'État qui décide des règles de distribution. Il peut les donner ou les vendre.
la dérégulation doit prévaloir car la régulation est par nature imparfaite
Les permis négociables c'est de la régulation ! Je te rappelle que sans permis négociable tu peux dégager autant de polluant que tu veux.