Ensuite je retiens de la seconde solution que la difficulté consiste à fixer la juste taxe.
Mais je m'interroge sur la troisième solution:
Certes le juste prix du permis va se stabiliser mais la vraie question est:
Comment allouer le juste nombre de permis ... au départ ?
C'est tellement plus facile quand on devient gros propriétaire du jour au lendemain, la tentation est grande. Sans compter les intermédiaires que se sucrent au passage.
Ma conclusion aussi est différente.
Sans régulation, comment tenir compte des facteurs autres qu'économiques ?
La régulation artificielle par le marché, nécessairement décrétée, n'est guère plus probante que l'interventionnisme d'Etat. Les paramètres entrés conduisent à des optimums locaux bien différents de ceux qu'on souhaiteraient.
Je note que la création d'un marché ex-nihilo n'apporte pas grand chose.
[^] # Re: Trafic de point comme trafic routier?
Posté par Bozo_le_clown . En réponse au journal Internet, circonstance aggravante. Évalué à 2.
Je n'en ai pas retenu la même chose que toi.
Ensuite je retiens de la seconde solution que la difficulté consiste à fixer la juste taxe.
Mais je m'interroge sur la troisième solution:
Certes le juste prix du permis va se stabiliser mais la vraie question est:
Comment allouer le juste nombre de permis ... au départ ?
C'est tellement plus facile quand on devient gros propriétaire du jour au lendemain, la tentation est grande. Sans compter les intermédiaires que se sucrent au passage.
Ma conclusion aussi est différente.
Sans régulation, comment tenir compte des facteurs autres qu'économiques ?
La régulation artificielle par le marché, nécessairement décrétée, n'est guère plus probante que l'interventionnisme d'Etat. Les paramètres entrés conduisent à des optimums locaux bien différents de ceux qu'on souhaiteraient.
Je note que la création d'un marché ex-nihilo n'apporte pas grand chose.