Une autoroute limitee a 90, ca veut dire zone urbaine.
Si zone urbaine, ca veut dire qu'avant, c'etait limite a 110.
Sans avoir roule ma bosse partout en france, j'ai qq kilometres dans les roues et il me semble pas avoir vu une seule fois un ecart de limitation d'autre chose que 20km/h.
Bon, ca veut pas dire qu'un 150 alors que tu viens de passer d'une zone a 130 a une zone a 110 soit improbable.
Mais la, tu joues, tu connais les regles, si tu te fais gauler, vient pas pleurer.
Apres, vous plaignez pas non plus, les us c'est 104km/h sur autoroute, au mieux, sinon c'est 88.
Par contre, vu la taille des boulevards par endroit (plus larges que l'a10, en nombre de voie et en distance), ca peut monter a 65-70 en ville :)
[^] # Re: Le business de l'insécurité routière.
Posté par thedude . En réponse au journal Internet, circonstance aggravante. Évalué à 4.
Une autoroute limitee a 90, ca veut dire zone urbaine.
Si zone urbaine, ca veut dire qu'avant, c'etait limite a 110.
Sans avoir roule ma bosse partout en france, j'ai qq kilometres dans les roues et il me semble pas avoir vu une seule fois un ecart de limitation d'autre chose que 20km/h.
Bon, ca veut pas dire qu'un 150 alors que tu viens de passer d'une zone a 130 a une zone a 110 soit improbable.
Mais la, tu joues, tu connais les regles, si tu te fais gauler, vient pas pleurer.
Apres, vous plaignez pas non plus, les us c'est 104km/h sur autoroute, au mieux, sinon c'est 88.
Par contre, vu la taille des boulevards par endroit (plus larges que l'a10, en nombre de voie et en distance), ca peut monter a 65-70 en ville :)