C'est pour ça que la quasi totalité des accidents ont lieu en ville a faible vitesse. Les accidents lié aux grands excès de vitesse sont complètement marginaux...
Par km parcouru il y a autant de mort en ville qu'en rase campagne. Par contre il y a 5 fois plus de blessés en ville qu'en rase campagne. En ville les tués ne sont pas dans la voiture mais ce sont les piétons et les cyclomoteurs.
56 % des blessés le sont en ville et non sur la route, par contre 75 % des morts sont bien sur la route. Le facteur vitesse joue beaucoup dans la gravité des accidents.
Le premier facteur d'accident est l'alcool. Ils estiment à 1031 personnes qui aurait pu être sauvé si tout le monde respectaient les limites. Le deuxième est la vitesse (900 vies), le troisième la ceinture (394 vies !).
[^] # Re: Le business de l'insécurité routière.
Posté par tiot (site web personnel) . En réponse au journal Internet, circonstance aggravante. Évalué à 3.
En 2007 http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/IMG/Synthese/dep_accide(...)
Par km parcouru il y a autant de mort en ville qu'en rase campagne. Par contre il y a 5 fois plus de blessés en ville qu'en rase campagne. En ville les tués ne sont pas dans la voiture mais ce sont les piétons et les cyclomoteurs.
56 % des blessés le sont en ville et non sur la route, par contre 75 % des morts sont bien sur la route. Le facteur vitesse joue beaucoup dans la gravité des accidents.
Le premier facteur d'accident est l'alcool. Ils estiment à 1031 personnes qui aurait pu être sauvé si tout le monde respectaient les limites. Le deuxième est la vitesse (900 vies), le troisième la ceinture (394 vies !).