Si, ils ont compris, et investissent (pas forcément énormément mais ils le font, lis un peu les magazines spécialisés, internet etc) dans d'autres technologies. Et ils ont su certainement biieeeen avant toi les problèmes.
Donc on est d'accord, ca fait tres longtemps qu'ils se doivent d'etre au courant.
Construire une usine et un processus industrielle complet pour produire quelque chose de nouveau prend dans les industries que je connais de l'ordre de 10 ans. Etant donnee les rapports declassifie, aujourd'hui, de la CIA sur le peak oil qui date eux du debut des annees 90. Ils ont eu entre une vingtaine d'annee et 4 ans (si ils sont mauvais) pour arriver avec une solution.
Et aujourd'hui, ou en est-on ? La grande revolution de ces dernieres annees dans l'automobile... le credit a la consomation par les constructeurs eux-meme.
Les voitures a hydrogene dont tu parles tellement, ont un rendement energetique largement inferieur aux voitures utilisant le petrol. D'ailleur a l'heure actuel le processus le plus rentable et le plus efficace pour produire de l'hydrogen, c'est de l'extraire du petrole. Et quand bien meme on n'utiliserait pas de produit petrolier pour le produire et que son efficacite serait equivalente a celui d'un moteur a essence, il faudrait la produire l'electricite necessaire pour obtenir cet hydrogene. A rendement equivalent, il faudrait, en France, doubler le nombre de coeur nucleaire. Ca n'est juste pas une solution. Ce probleme ce pose aussi avec la voiture electrique et toutes les nouveautes dont on parle en ce moment.
Il n'y a juste pas moyen de continuer de vivre sur le long terme de la meme maniere. La voiture personnelle est un non sens.
Mettre les problemes physiques sur le dos du temps de developpement, les lobbys petroliers, l'economie, l'infrastructure ou les clients ne changera rien au final. Sans une nouvelle source d'energie, abondante et pas chere, la voiture individuelle n'existera plus dans 20 ans. Et cela bien avant que le transport de marchandise de l'autre bout du monde ne soit plus rentable, car dans le reseau de transport actuel, ceux sont les derniers kilometre ceux en general du super marche a chez soi qui consomme le plus. Prendre une voiture de plus d'une tonne pour mettre moins de 30kg de course et ses propres kg, tout comme prendre sa voiture personnel pour aller seul au travail avec, c'est juste inefficace et ca le restera.
La seule raison pour laquelle la voiture a ete l'objet du siecle precedent, c'est une energie en abondance, peu chere et facilement transportable. Tant qu'on n'aura pas trouve un remplacant a ca. Il n'y aura rien et il n'y a rien actuellement dans les labos, car on en aurait vraiment entendu parler. Et ca les investisseurs le savent, les industrielles le savent et c'est la raison pour laquelle on a juste rien d'autre aujourd'hui. Et c'est pourquoi ils continueront a optimiser les moteurs a essence pendant encore quelques annees et qu'il n'y aura pas de solution miracle.
[^] # Re: 4x4
Posté par cedric . En réponse au journal Des nouvelles du front. Évalué à 0.
Donc on est d'accord, ca fait tres longtemps qu'ils se doivent d'etre au courant.
Construire une usine et un processus industrielle complet pour produire quelque chose de nouveau prend dans les industries que je connais de l'ordre de 10 ans. Etant donnee les rapports declassifie, aujourd'hui, de la CIA sur le peak oil qui date eux du debut des annees 90. Ils ont eu entre une vingtaine d'annee et 4 ans (si ils sont mauvais) pour arriver avec une solution.
Et aujourd'hui, ou en est-on ? La grande revolution de ces dernieres annees dans l'automobile... le credit a la consomation par les constructeurs eux-meme.
Les voitures a hydrogene dont tu parles tellement, ont un rendement energetique largement inferieur aux voitures utilisant le petrol. D'ailleur a l'heure actuel le processus le plus rentable et le plus efficace pour produire de l'hydrogen, c'est de l'extraire du petrole. Et quand bien meme on n'utiliserait pas de produit petrolier pour le produire et que son efficacite serait equivalente a celui d'un moteur a essence, il faudrait la produire l'electricite necessaire pour obtenir cet hydrogene. A rendement equivalent, il faudrait, en France, doubler le nombre de coeur nucleaire. Ca n'est juste pas une solution. Ce probleme ce pose aussi avec la voiture electrique et toutes les nouveautes dont on parle en ce moment.
Il n'y a juste pas moyen de continuer de vivre sur le long terme de la meme maniere. La voiture personnelle est un non sens.
Mettre les problemes physiques sur le dos du temps de developpement, les lobbys petroliers, l'economie, l'infrastructure ou les clients ne changera rien au final. Sans une nouvelle source d'energie, abondante et pas chere, la voiture individuelle n'existera plus dans 20 ans. Et cela bien avant que le transport de marchandise de l'autre bout du monde ne soit plus rentable, car dans le reseau de transport actuel, ceux sont les derniers kilometre ceux en general du super marche a chez soi qui consomme le plus. Prendre une voiture de plus d'une tonne pour mettre moins de 30kg de course et ses propres kg, tout comme prendre sa voiture personnel pour aller seul au travail avec, c'est juste inefficace et ca le restera.
La seule raison pour laquelle la voiture a ete l'objet du siecle precedent, c'est une energie en abondance, peu chere et facilement transportable. Tant qu'on n'aura pas trouve un remplacant a ca. Il n'y aura rien et il n'y a rien actuellement dans les labos, car on en aurait vraiment entendu parler. Et ca les investisseurs le savent, les industrielles le savent et c'est la raison pour laquelle on a juste rien d'autre aujourd'hui. Et c'est pourquoi ils continueront a optimiser les moteurs a essence pendant encore quelques annees et qu'il n'y aura pas de solution miracle.