>ais les constructeurs automobiles ont beaucoup de mal a imaginer un monde avec un petrole rare.
Faut arrêter de les prendre pour des cons. Ils savent TRES BIEN qu'il va y avoir problème à un moment donné. Tu es juste tombé dans le panneau de leur communication marketing. Va faire un tour dans leurs centres de recherche, ils sont tous à chercher des solutions autre qu'avec le pétrole. (exemple commercialisé : la prius etc.)
Seulement, pour le moment, les voitures à moteurs fonctionnant avec le pétrole, c'est ce qu'on sait faire le plus facilement, qu'on maîtrise le mieux en l'état actuel des connaissances, et qui rapporte le plus (parce que déjà rentabilisé).
Donc ils communiquent pour le moment sur ça, et ne commercialisent pas encore tous des voitures "soit-disant" écologique. Faut pas rever, exemple, un moteur à hydrogène, ça demande de l'hydrogène, qu'il faut produire, qui demande beaucoup d'energie à produire, donc écologiquement pas forcément top, sans compter les problème de sécurité etc. La techno s'améliore, mais tout n'est pas encore forcément aussi au point que le bon vieux moteur à explosion, et n'apporte pas encore forcément plus d'avantages. Pareil pour les moteurs electriques: c'est bien beau, mais l'electricité, faut la produire (super le nucléaire !), et puis les batteries ne contiennent pas franchement des produits qu'adore la nature (je ne suis pas sûr que les constructeurs/garagistes prennent bien en charges ou ont la capacité à prendre en charge toutes ces batteries usagées qu'il y a dans les Prius et cie)
Et je n'ai pas parlé non plus des lobbies pétrolier derrière (qui eux aussi commencent à se diversifier pour l'après pétrole), des infrastructures à créer pour accueillir les nouveaux types de véhicules (stations à hydrogène ou électrique et cie).
Bref, le problème du passage des véhicules classique à des vehicules "ecologiques" est très complexes, nécessitent des bouleversements économiques et sociétales. Les constructeurs en sont bien conscient, mais tout ne peux pas se faire en quelques années, et donc pour le moment, leur discours reste très prudent sur l'avenir et continue à promouvoir leurs bonnes vieilles techno (qu'ils continuent d'ailleurs à améliorer), en attendant que tout le monde soit prêt : madame michu, les politiques, les infrastructures, les petroliers, leurs chaines de productions, la technologie qui soit niveau "connard proof" etc etc.
(au passage, même raisonnement que pour les majors de musique: elles savent très bien que le CD est mort, mais s'y accrochent car pour le moment, il n'y a pas de modèle économique aussi juteux, et donc font tout pour garder leur vache à lait, quitte à se rendre ridicule fasse au technophiles que nous sommes)
[^] # Re: 4x4
Posté par Laurent J (site web personnel, Mastodon) . En réponse au journal Des nouvelles du front. Évalué à 1.
Faut arrêter de les prendre pour des cons. Ils savent TRES BIEN qu'il va y avoir problème à un moment donné. Tu es juste tombé dans le panneau de leur communication marketing. Va faire un tour dans leurs centres de recherche, ils sont tous à chercher des solutions autre qu'avec le pétrole. (exemple commercialisé : la prius etc.)
Seulement, pour le moment, les voitures à moteurs fonctionnant avec le pétrole, c'est ce qu'on sait faire le plus facilement, qu'on maîtrise le mieux en l'état actuel des connaissances, et qui rapporte le plus (parce que déjà rentabilisé).
Donc ils communiquent pour le moment sur ça, et ne commercialisent pas encore tous des voitures "soit-disant" écologique. Faut pas rever, exemple, un moteur à hydrogène, ça demande de l'hydrogène, qu'il faut produire, qui demande beaucoup d'energie à produire, donc écologiquement pas forcément top, sans compter les problème de sécurité etc. La techno s'améliore, mais tout n'est pas encore forcément aussi au point que le bon vieux moteur à explosion, et n'apporte pas encore forcément plus d'avantages. Pareil pour les moteurs electriques: c'est bien beau, mais l'electricité, faut la produire (super le nucléaire !), et puis les batteries ne contiennent pas franchement des produits qu'adore la nature (je ne suis pas sûr que les constructeurs/garagistes prennent bien en charges ou ont la capacité à prendre en charge toutes ces batteries usagées qu'il y a dans les Prius et cie)
Et je n'ai pas parlé non plus des lobbies pétrolier derrière (qui eux aussi commencent à se diversifier pour l'après pétrole), des infrastructures à créer pour accueillir les nouveaux types de véhicules (stations à hydrogène ou électrique et cie).
Bref, le problème du passage des véhicules classique à des vehicules "ecologiques" est très complexes, nécessitent des bouleversements économiques et sociétales. Les constructeurs en sont bien conscient, mais tout ne peux pas se faire en quelques années, et donc pour le moment, leur discours reste très prudent sur l'avenir et continue à promouvoir leurs bonnes vieilles techno (qu'ils continuent d'ailleurs à améliorer), en attendant que tout le monde soit prêt : madame michu, les politiques, les infrastructures, les petroliers, leurs chaines de productions, la technologie qui soit niveau "connard proof" etc etc.
(au passage, même raisonnement que pour les majors de musique: elles savent très bien que le CD est mort, mais s'y accrochent car pour le moment, il n'y a pas de modèle économique aussi juteux, et donc font tout pour garder leur vache à lait, quitte à se rendre ridicule fasse au technophiles que nous sommes)