L'accès aux données essentielles doit être possible. C'est obligatoire.
Par contre, les données et paramètres plus sensibles ou propriétaires, genre avance à l'allumage, allumage auto ou non des phares, et autre joyeusetés, ça, c'est souvent limité d'accès, seul les soft de la marque y ont accès.
En gros, un garagiste qui possède un appareillage Bosch par exemple aura accès aux données très intéressante: odomètre, conso instantanée, éventuellement petites infos sur les sondes et autres débimètres défectueux mais ne pourra pas effacer certains défauts comme par exemple l'avertissement pour l'entretien régulier.
Et en plus, il paiera un pont chaque mois pour les mises à jours du soft, cela va de soi.
[^] # Re: Intérêt ?
Posté par vladislav askiparek . En réponse au journal Vers un OS automobile ?. Évalué à 3.
Par contre, les données et paramètres plus sensibles ou propriétaires, genre avance à l'allumage, allumage auto ou non des phares, et autre joyeusetés, ça, c'est souvent limité d'accès, seul les soft de la marque y ont accès.
En gros, un garagiste qui possède un appareillage Bosch par exemple aura accès aux données très intéressante: odomètre, conso instantanée, éventuellement petites infos sur les sondes et autres débimètres défectueux mais ne pourra pas effacer certains défauts comme par exemple l'avertissement pour l'entretien régulier.
Et en plus, il paiera un pont chaque mois pour les mises à jours du soft, cela va de soi.