J'ai une Mégane 1,9 DTi de 1997 qui affiche 260 000 km au compteur. Elle pèse environ 1T. Avec un plein de 50-55 litres, je peux faire environ 1200 km.
Nous avons également acheté dernièrement un grand scénic 1,5 DCi, de puissance équivalente, qui pèse un peu plus de 1,5T (je passe les détails sur le confort qui est largement au dessus de la Mégane), avec un plein de 50-55 litres, impossible de dépasser les 1000 km
Au final, il me semble que le moteur 1,5 DCi est plus performant dans l'absolu mais il est accouplé à un véhicule largement plus lourd. Au final on consomme plus.
La vraie question est comment réduire le poids des voitures tout en conservant la même sécurité passive ? Si le poids des voitures a augmenté c'est bien souvent du fait de tous les équipements de sécurité (renforts de la structure notamment). Qui est prêt à réduire la sécurité passive parmi les acheteurs pour moins de poids ?
Le consommateur a souvent un comportement schizophrène.
[^] # De la consommation des voitures
Posté par goom . En réponse au journal [HS] taxer les produits jetables ?. Évalué à 3.
Nous avons également acheté dernièrement un grand scénic 1,5 DCi, de puissance équivalente, qui pèse un peu plus de 1,5T (je passe les détails sur le confort qui est largement au dessus de la Mégane), avec un plein de 50-55 litres, impossible de dépasser les 1000 km
Au final, il me semble que le moteur 1,5 DCi est plus performant dans l'absolu mais il est accouplé à un véhicule largement plus lourd. Au final on consomme plus.
La vraie question est comment réduire le poids des voitures tout en conservant la même sécurité passive ? Si le poids des voitures a augmenté c'est bien souvent du fait de tous les équipements de sécurité (renforts de la structure notamment). Qui est prêt à réduire la sécurité passive parmi les acheteurs pour moins de poids ?
Le consommateur a souvent un comportement schizophrène.