Pour info, les comptes de l'entreprise Eurotunnel ne sont pas au beau fixe. Vraiment pas.
Un tunnel, ça coûte TRES cher à entretenir.
Sachant que Air France devra payer l'accès au tunnel, le prix sera très très peu inférieur au prix de la SNCF, car la majeure partie du prix est pour l'entreprise Eurotunnel.
Donc bon, "trop cher", vu les coûts de l'entreprise pour gérer son tunnel? Non.
Pas intéressant pour toi, qui préfère perdre 4h de ta vie contre 200$? Sans doute. Mais ce n'est pas la question, tu as le choix, les ferries sont toujours la (contrairement au Paris-Metz où on a enlevé les trains plus lents mais moins chers...)
[^] # Re: commentaire d' un utilisateur (et aussi d' un connaisseur)
Posté par Zenitram (site web personnel) . En réponse au journal [HS] incendie qui n'en fini pas dans le tunnel sous la manche. Évalué à 2.
Un tunnel, ça coûte TRES cher à entretenir.
Sachant que Air France devra payer l'accès au tunnel, le prix sera très très peu inférieur au prix de la SNCF, car la majeure partie du prix est pour l'entreprise Eurotunnel.
Donc bon, "trop cher", vu les coûts de l'entreprise pour gérer son tunnel? Non.
Pas intéressant pour toi, qui préfère perdre 4h de ta vie contre 200$? Sans doute. Mais ce n'est pas la question, tu as le choix, les ferries sont toujours la (contrairement au Paris-Metz où on a enlevé les trains plus lents mais moins chers...)