avec la notion de canton déformable (on va pas rentrer dans les détails mais en gros un train peut rentrer en gare alors que le précédent n'est pas encore complèment partis).
Oui, d'ailleurs, tous ceux qui prennent le train entre Gare Du Nord et Châtelet connaissent bien cela aussi. On y trouve aussi des cantons de 50 à 100 mètres de long, avec deux ou trois Block_Automatique_Lumineux le long du même quai.
Tiens, puisque l'on parle de sécurité ferroviaire et de facteurs humains, en particulièr le stress du conducteur du TGV de JR, j'en profite pour rappeler que l'on a commémoré récemment les 20 ans du drame de la Gare de Lyon. Une analyse très instructive de ce qui s'y est passé est en ligne ici :
[^] # Re: Sécurité intrinsèque
Posté par Obsidian . En réponse au journal Grand merci à la SNCF. Évalué à 7.
Oui, d'ailleurs, tous ceux qui prennent le train entre Gare Du Nord et Châtelet connaissent bien cela aussi. On y trouve aussi des cantons de 50 à 100 mètres de long, avec deux ou trois Block_Automatique_Lumineux le long du même quai.
Tiens, puisque l'on parle de sécurité ferroviaire et de facteurs humains, en particulièr le stress du conducteur du TGV de JR, j'en profite pour rappeler que l'on a commémoré récemment les 20 ans du drame de la Gare de Lyon. Une analyse très instructive de ce qui s'y est passé est en ligne ici :
http://www.fenvac.com/memoire.php?ids=14