Automobile: Chiffre constructeurs dans des conditions optimales sur véhicule neuf
Avion: Chiffres réels
Pour exemple sur ma caisse, routière avec quelques poneys turbo mazout, données constructeurs: 4.6l, 5,9l et 8,2l. Quelques observations après 90000 bornes, volumes mesurés et non issus du calculateur:
- 9.7l sur le trajet pour aller au boulot (12 bornes de collines, 45km/h de moyenne parking compris)
- 7.5l de moyenne en montagne à 80km/h de moyenne
- Un moteur froid ca consomme à mort (cf ci dessus)
- Un diesel "moderne" en sous régime ca consomme à mort (et plus l'EGR s'encrasse plus ca consomme)
- Un passage de 205/16/55 en 225/17/45 rajoute 0.5l au 100
- La rapidité pour passer de 0 à 100 ne change pas grand chose à la conso sur un plein
- Entre 110km/h et 180km/h y'a 2l/100 de différence (la c'est du calculateur)
- Tu ne veux pas savoir ta consommation ni l'usure des pneus quand tu poses ta voiture sur circuit.
Bref évidement une voiture riquiqui récente avec un moteur tout aussi riquiqui consomme moins. Mais 3L/100 en condition réelles faut pas trop se toucher non plus. Reste à alléger les voitures et revenir à des tailles de montes moins ridicules pour faire tomber la conso facilement.
Note: une impreza STI à froid c'est dans les 17l/100; tout comme une alpha GT dans les bouchons de l'A8 :-/ Mais bordel qu'est ce que c'est bon à conduire en montagne^w^wsur circuit.
[^] # Re: ---------
Posté par ckyl . En réponse au journal Le pétrole, quelle salauperie !. Évalué à 3.
Avion: Chiffres réels
Pour exemple sur ma caisse, routière avec quelques poneys turbo mazout, données constructeurs: 4.6l, 5,9l et 8,2l. Quelques observations après 90000 bornes, volumes mesurés et non issus du calculateur:
- 9.7l sur le trajet pour aller au boulot (12 bornes de collines, 45km/h de moyenne parking compris)
- 7.5l de moyenne en montagne à 80km/h de moyenne
- Un moteur froid ca consomme à mort (cf ci dessus)
- Un diesel "moderne" en sous régime ca consomme à mort (et plus l'EGR s'encrasse plus ca consomme)
- Un passage de 205/16/55 en 225/17/45 rajoute 0.5l au 100
- La rapidité pour passer de 0 à 100 ne change pas grand chose à la conso sur un plein
- Entre 110km/h et 180km/h y'a 2l/100 de différence (la c'est du calculateur)
- Tu ne veux pas savoir ta consommation ni l'usure des pneus quand tu poses ta voiture sur circuit.
Bref évidement une voiture riquiqui récente avec un moteur tout aussi riquiqui consomme moins. Mais 3L/100 en condition réelles faut pas trop se toucher non plus. Reste à alléger les voitures et revenir à des tailles de montes moins ridicules pour faire tomber la conso facilement.
Note: une impreza STI à froid c'est dans les 17l/100; tout comme une alpha GT dans les bouchons de l'A8 :-/ Mais bordel qu'est ce que c'est bon à conduire en montagne^w^wsur circuit.