Ne pas confondre émission totale de la voiture et émission par litre consommé.
Les moteurs diesels sont hyper optimisés. Ils ont connu de très gros efforts de R&D ces dernières années. C'est pourquoi leur consommation très basse permet de compenser le surplus de CO2 rejeté par litre. A noter que les rejets sont proportionnels à la conso, le rapport est fixe mais différent selon l'essence ou le gazole.
Sur les liens de l'Ademe que tu as mis, regarde par exemple les peugeot 107:
version essence : 4,6L/100km = 109g de co2
version gazole : 4,1L/100km = 109g de co2
207 SW 1.6HDi 16V (90 ch) Diesel : 4,6L/100km = 123g de co2
Autre exemple :
407 COUPE 2.7HDi 24V (204ch) BVA6 FAP Diesel : 8,5L/100km = 226g de co2
407 2.0e 16V (141ch) BVA Essence : 8,6L/100km = 204g de co2
Ces derniers temps, les constructeurs se remettent à développer les moteurs essence voir même carrément des hybrides/essence. Et donc si les consommations baissent et rejoignent celles des diesels (ce qui est déja le cas dans certains cas), il serait anormal de payer plus cher alors qu'on émet moins de CO2 au km.
[^] # Re: SP95
Posté par Axone . En réponse au journal Le pétrole, quelle salauperie !. Évalué à 2.
Les moteurs diesels sont hyper optimisés. Ils ont connu de très gros efforts de R&D ces dernières années. C'est pourquoi leur consommation très basse permet de compenser le surplus de CO2 rejeté par litre. A noter que les rejets sont proportionnels à la conso, le rapport est fixe mais différent selon l'essence ou le gazole.
Sur les liens de l'Ademe que tu as mis, regarde par exemple les peugeot 107:
version essence : 4,6L/100km = 109g de co2
version gazole : 4,1L/100km = 109g de co2
207 SW 1.6HDi 16V (90 ch) Diesel : 4,6L/100km = 123g de co2
Autre exemple :
407 COUPE 2.7HDi 24V (204ch) BVA6 FAP Diesel : 8,5L/100km = 226g de co2
407 2.0e 16V (141ch) BVA Essence : 8,6L/100km = 204g de co2
Ces derniers temps, les constructeurs se remettent à développer les moteurs essence voir même carrément des hybrides/essence. Et donc si les consommations baissent et rejoignent celles des diesels (ce qui est déja le cas dans certains cas), il serait anormal de payer plus cher alors qu'on émet moins de CO2 au km.