ben si, ça joue quand même un peu...
Mouais, pas convaincu, mais vu le niveau de tes arguments et des miens sur ce point, on risque de débattre pendant des jours sans rien apporter ! (genre "non, ça change rien ! Si ... Non ! Mais si... Eh non ! etc.). Je ne vois pas pourquoi ça ferait une différence notable sur un plan théorique, mais peut-être qu'un moniteur d'auto-école ou un autre professionnel de la route pourrait nous départager...
Pour la moto le problème est différent : déjà se mettre au point mort à moto, rien que pour des questions d'équilibre, perso je le ferais pas. Ensuite, le point mort est juste au-dessus de la 1ère, donc dans le cas que tu décris, un coup sur le sélecteur et hop, frein moteur. Y'a juste à être doux avec l'embrayage, histoire de pas se mettre au tas bêtement ;o)
[^] # Re: pas de roue libre
Posté par qstone . En réponse au journal Le pétrole, quelle salauperie !. Évalué à 2.
Mouais, pas convaincu, mais vu le niveau de tes arguments et des miens sur ce point, on risque de débattre pendant des jours sans rien apporter ! (genre "non, ça change rien ! Si ... Non ! Mais si... Eh non ! etc.). Je ne vois pas pourquoi ça ferait une différence notable sur un plan théorique, mais peut-être qu'un moniteur d'auto-école ou un autre professionnel de la route pourrait nous départager...
Pour la moto le problème est différent : déjà se mettre au point mort à moto, rien que pour des questions d'équilibre, perso je le ferais pas. Ensuite, le point mort est juste au-dessus de la 1ère, donc dans le cas que tu décris, un coup sur le sélecteur et hop, frein moteur. Y'a juste à être doux avec l'embrayage, histoire de pas se mettre au tas bêtement ;o)