Pour moi, une sportive d'exception, ce n'est pas une "supercar", mais il est vrai qu'il n'y a pas de barème pour classer les voitures dans l'une ou l'autre des catégories.
Une porsche est pour moi une sportive d'exception, surtout la 911 turbo modèle 997.
Une Ferrari comme la 575M que tu cite, avec son V12 de 6l est plus une supercar. Même si elle affiche la même puissance et le même profil.
Ce qui les différencie ? l'agrément de conduite sur route ouverte et en ville. Une Porsche, une BMW sont conçus pour être agréable à conduire en ville, dans les embouteillages. Pas une Ferrari (*) !
Que les client Ferrari plébiscite la boite F1 et pas les clients d'aston Martin, ne me surprend pas, bien au contraire.
Ce we j'ai touché (du bout des doigts ;o) ) une Ferrari F430, franchement, Il n'y a que sur la piste que c'est utilisable !
* Cela dit, je me suis fait fumé sur les Champs Élysées par ce que je pense être une F50 (avec un gros aileron derrière). Une circulation très dense (comme d'habitude), moi qui surveille tous les angles de ma voiture tellement ça passe au centimètre, et là, une F50, plus large, et ras du bitume, qui double tout le monde en zigzaguant à haute allure, avant de s'éclipser sur une rue transversale. Comme quoi, bien conduite, une Ferrari s'accomode très bien de la jungle urbaine...
[^] # Re: Mon expérience personnelle diffère
Posté par Christophe Merlet (site web personnel) . En réponse au journal Windows vs Linux : Un schéma très schématique ?. Évalué à 2.
Une porsche est pour moi une sportive d'exception, surtout la 911 turbo modèle 997.
Une Ferrari comme la 575M que tu cite, avec son V12 de 6l est plus une supercar. Même si elle affiche la même puissance et le même profil.
Ce qui les différencie ? l'agrément de conduite sur route ouverte et en ville. Une Porsche, une BMW sont conçus pour être agréable à conduire en ville, dans les embouteillages. Pas une Ferrari (*) !
Que les client Ferrari plébiscite la boite F1 et pas les clients d'aston Martin, ne me surprend pas, bien au contraire.
Ce we j'ai touché (du bout des doigts ;o) ) une Ferrari F430, franchement, Il n'y a que sur la piste que c'est utilisable !
* Cela dit, je me suis fait fumé sur les Champs Élysées par ce que je pense être une F50 (avec un gros aileron derrière). Une circulation très dense (comme d'habitude), moi qui surveille tous les angles de ma voiture tellement ça passe au centimètre, et là, une F50, plus large, et ras du bitume, qui double tout le monde en zigzaguant à haute allure, avant de s'éclipser sur une rue transversale. Comme quoi, bien conduite, une Ferrari s'accomode très bien de la jungle urbaine...