Pour bosser sur le developpement de ce genre de systeme, je peux affirmer quelque chose...
Hormis le point de vente qui sait faire la liaison entre un numero de carte et un usager (rechargement et suivi du solde oblige), les statistiques sont totalement anonymes, non nominatives, et carrement non associées a un numero de carte !
Le systeme ne propose pas l'option "flicage" mais seulement "statistiques d'utilisation" ... grosse nuance !
On identifie donc pas du tout un voyageur ni meme son trajet, contrairement a un systeme carte bleue bien plus transparent.
Lors de la transaction, on lit le numero de carte pour un seul usage, verifier qu'elle n'est pas declarée volée ou perdue, puis on l'oublie et les traitements se font sans jamais utiliser ou faire remonter des données pouvant identifier une personne.
Lors des stats, on a le type d'abonnement, la station, l'heure, et basta !
[^] # Re: Le hic ...
Posté par Maillequeule . En réponse à la dépêche Le métro sans contact : Navigo. Évalué à 10.
Pour bosser sur le developpement de ce genre de systeme, je peux affirmer quelque chose...
Hormis le point de vente qui sait faire la liaison entre un numero de carte et un usager (rechargement et suivi du solde oblige), les statistiques sont totalement anonymes, non nominatives, et carrement non associées a un numero de carte !
Le systeme ne propose pas l'option "flicage" mais seulement "statistiques d'utilisation" ... grosse nuance !
On identifie donc pas du tout un voyageur ni meme son trajet, contrairement a un systeme carte bleue bien plus transparent.
Lors de la transaction, on lit le numero de carte pour un seul usage, verifier qu'elle n'est pas declarée volée ou perdue, puis on l'oublie et les traitements se font sans jamais utiliser ou faire remonter des données pouvant identifier une personne.
Lors des stats, on a le type d'abonnement, la station, l'heure, et basta !
Cela valait peut etre la peine d'etre precisé :)
Mike