Des moteurs thermiques avec un rendement de 80% mais j'y crois mais même pas une seule seconde.
Les diesels deux-temps des cuirassés des années 50/60 arrivaient déjà à des rendements théoriques de l'ordre de 60% en test et plus de 50% en utilisation réelle.
Le rendement théorique maximal en température ambiante est de l'ordre de 65%.
Bien sur pour avoir un rendement de 80% il faut utiliser des gaz particuliers (hypercompressibles) et des lubrifiants de folie, et avoir de grosses différences de température entre les différents points de la chaine. Mais si on prend un sous-marin par exemple on s'en sort pas trop mal.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par Jerome Herman . En réponse au journal 38 Téraflops pour Renault F1...et Linux !. Évalué à 4.
Les diesels deux-temps des cuirassés des années 50/60 arrivaient déjà à des rendements théoriques de l'ordre de 60% en test et plus de 50% en utilisation réelle.
Le rendement théorique maximal en température ambiante est de l'ordre de 65%.
Bien sur pour avoir un rendement de 80% il faut utiliser des gaz particuliers (hypercompressibles) et des lubrifiants de folie, et avoir de grosses différences de température entre les différents points de la chaine. Mais si on prend un sous-marin par exemple on s'en sort pas trop mal.