pour info, il n'y a pas d'ABS en F1, et chacun de leur freinage c'est des freinages d'urgences.
Combien de personne "conduisant une monoplace" sait faire correctement un freinage d'urgence sans faire patiner les roues, sans abs ?
Oh, y'a pas d'ABS, mais le frein moteur, on peut faire des choses interessantes avec... /me sifflote
Sinon, la difficulté dans le pilotage d'une F1, c'est que l'adhérence dépend de la vitesse. En dessous d'une vitesse terrifiante pour le commun des mortels, l'aéro n'a pas d'effet, et les pneus ne chauffent pas donc n'offrent pas d'adhérence. Voir un des présentateurs de Top Gear qui avait lutté pour réussir a faire un malheureux tour sur un petit circuit.
[^] # Re: Nos dirigeants ont une vision! \o/
Posté par imalip . En réponse au journal 38 Téraflops pour Renault F1...et Linux !. Évalué à 3.
pour info, il n'y a pas d'ABS en F1, et chacun de leur freinage c'est des freinages d'urgences.Combien de personne "conduisant une monoplace" sait faire correctement un freinage d'urgence sans faire patiner les roues, sans abs ?
Oh, y'a pas d'ABS, mais le frein moteur, on peut faire des choses interessantes avec... /me sifflote
Sinon, la difficulté dans le pilotage d'une F1, c'est que l'adhérence dépend de la vitesse. En dessous d'une vitesse terrifiante pour le commun des mortels, l'aéro n'a pas d'effet, et les pneus ne chauffent pas donc n'offrent pas d'adhérence. Voir un des présentateurs de Top Gear qui avait lutté pour réussir a faire un malheureux tour sur un petit circuit.