Il y a également la part de recherche et développement. Sans compter tout ce qui est design, les recherches en aérodynamique, mécanique moteur, mécanique chassis & répartition des masses, et enfin sécurité un peu partout, représentent une grande part du coût final.
(plus la pub mais je ne retrouve pas le site. c'était passé il y a quelques temps sur un journal, mais je ne crois pas que Renault était celui qui en abusait le plus)
[^] # Re: Low cost... ou adaptation aux usages ?
Posté par khivapia . En réponse au journal Logan et Asus EEE: le triomphe du low cost. Évalué à 2.
(plus la pub mais je ne retrouve pas le site. c'était passé il y a quelques temps sur un journal, mais je ne crois pas que Renault était celui qui en abusait le plus)