Mais dans le cas de Renault, est-il vraiment nécessaire d'aller les faire faire en Roumanie pour ça ? Je sais que la marque Dacia est roumaine, mais est-ce qu'il ne peuvent pas fabriquer une voiture sous leur propre marque qui corresponde à cet usage ? Après tout, c'est qu'ils faisaient il y a encore 15 ans avec la 4L...
D'ailleurs, je pense que si Toyota vend si bien sa Yaris, c'est parce qu'ils se sont vantés que c'était une vraie voiture «française» : les deux générations ont été conçues et fabriquées en France.
Dommage qu'à côté, un constructeur français se vante de ne pas faire son modèle en France : c'est ce que je ressens quand je les vois utiliser une autre marque et y apposer le texte « By Renault», et ça ne m'incite pas fanchement à l'acheter.
(De toute façon, la seule marque chez qui j'aimerais acheter, c'est Lancia mais j'ai pas les moyens :-)
Article Quarante-Deux : Toute personne dépassant un kilomètre de haut doit quitter le Tribunal. -- Le Roi de Cœur
[^] # Re: Low cost... ou adaptation aux usages ?
Posté par zebra3 . En réponse au journal Logan et Asus EEE: le triomphe du low cost. Évalué à 2.
D'ailleurs, je pense que si Toyota vend si bien sa Yaris, c'est parce qu'ils se sont vantés que c'était une vraie voiture «française» : les deux générations ont été conçues et fabriquées en France.
Dommage qu'à côté, un constructeur français se vante de ne pas faire son modèle en France : c'est ce que je ressens quand je les vois utiliser une autre marque et y apposer le texte « By Renault», et ça ne m'incite pas fanchement à l'acheter.
(De toute façon, la seule marque chez qui j'aimerais acheter, c'est Lancia mais j'ai pas les moyens :-)
Article Quarante-Deux : Toute personne dépassant un kilomètre de haut doit quitter le Tribunal. -- Le Roi de Cœur