Pour se déplacer sur le réseau, il faut un titre de transport en cours de validité.
On peut imaginer que ce titre n'est mis sur la carte que lors d'une validation :
– présentation de la carte aux barrières : y a-t-il sur la carte un produit qui peut être utilisé à cet endroit (abonnement, titre unité...) ?
– si oui, on enregistre sur la carte une autorisation valable une heure par exemple, avec date de fin de validité, référence de la borne de validation ;
– on décrémente le compteur du produit si c'est un produit à l'unité ;
– on ouvre les portes
Ce qui expliquerait que les contrôleurs valident les cartes aux validateurs en cas de contrôle si la personne ne l'a pas fait, dans le tram et le bus par exemple (vu à Lyon et Grenoble).
Après légalement, je n'en sais rien. Je sais que dans certaines villes, on peut être verbalisé si on circule sans avoir validé, même en ayant un abonnement.
[^] # Re: Navigo
Posté par Thomas Bigot . En réponse au journal Bye bye les tags mifare. Évalué à 1.
On peut imaginer que ce titre n'est mis sur la carte que lors d'une validation :
– présentation de la carte aux barrières : y a-t-il sur la carte un produit qui peut être utilisé à cet endroit (abonnement, titre unité...) ?
– si oui, on enregistre sur la carte une autorisation valable une heure par exemple, avec date de fin de validité, référence de la borne de validation ;
– on décrémente le compteur du produit si c'est un produit à l'unité ;
– on ouvre les portes
Ce qui expliquerait que les contrôleurs valident les cartes aux validateurs en cas de contrôle si la personne ne l'a pas fait, dans le tram et le bus par exemple (vu à Lyon et Grenoble).
Après légalement, je n'en sais rien. Je sais que dans certaines villes, on peut être verbalisé si on circule sans avoir validé, même en ayant un abonnement.