Je confirme, et je n'ai pas un excellent souvenir du Shinkansen !
Le billet est exhorbitant, et j'ai voyagé debout pendant 2h45 (Kyoto -> Kyoto) dans un train (fumeur !!) tellement bondé que je ne pouvais même pas plier les genoux pour me baisser pour trouver un truc dans mon sac.
Et les shinkansen sont pour la plupart moins rapide que le TGV, d'après wikipedia, et d'après un conducteur de taxi japonais :)
Par contre ce qui me fait complètement halluciner dans les gares japonaises (= aussi métro), c'est qu'il y a une quantité incroyable de personnel. Il y a un type à l'arrière du métro qui vérifie que tout le monde est bien rentré et qui dit "attention à la fermeture des portes", il y a un type sur le quai qui annonce la direction du train (de la gauche vers la droite, ou l'inverse) un peu avant qu'il arrive (il y en a donc généralement 2 par quais, un pour chaque côté).
C'est comme les types avec les sabres laser devant les chantiers, qui t'indique qu'il ne faut pas marcher là c'est dangereux, ou les mecs dans les Koban payé à attendre une agression (3 personnes 24/7 !) qui servent généralement uniquement pour demander son chemin.
En France, tous ces métiers pas tout à fait indispensable sont remplacés par des plots orange fluo et des signalisations lumineuses. Ou par rien. Je crois qu'une bonne partie de l'explication de leur taux de chômage très bas réside dans le fait qu'ils acceptent encore de payer des gens pour faire ce genre de boulot, permettant à tous ceux qui n'ont pas de diplome de travailler quand même (bon, je ne parle pas des conditions de travail, je n'en sais pas grand chose mais mon travail est plutôt semblable voir même plus cool que son équivalent français). Mais en France, on est pas trop d'accord pour payer des "feignasses derrière des guichets".
[^] # Re: Moi aussi j'aime pas la SNCF :-(
Posté par Duncan Idaho . En réponse au journal A la SNCF, tout est possible !. Évalué à 4.
Le billet est exhorbitant, et j'ai voyagé debout pendant 2h45 (Kyoto -> Kyoto) dans un train (fumeur !!) tellement bondé que je ne pouvais même pas plier les genoux pour me baisser pour trouver un truc dans mon sac.
Et les shinkansen sont pour la plupart moins rapide que le TGV, d'après wikipedia, et d'après un conducteur de taxi japonais :)
Par contre ce qui me fait complètement halluciner dans les gares japonaises (= aussi métro), c'est qu'il y a une quantité incroyable de personnel. Il y a un type à l'arrière du métro qui vérifie que tout le monde est bien rentré et qui dit "attention à la fermeture des portes", il y a un type sur le quai qui annonce la direction du train (de la gauche vers la droite, ou l'inverse) un peu avant qu'il arrive (il y en a donc généralement 2 par quais, un pour chaque côté).
C'est comme les types avec les sabres laser devant les chantiers, qui t'indique qu'il ne faut pas marcher là c'est dangereux, ou les mecs dans les Koban payé à attendre une agression (3 personnes 24/7 !) qui servent généralement uniquement pour demander son chemin.
En France, tous ces métiers pas tout à fait indispensable sont remplacés par des plots orange fluo et des signalisations lumineuses. Ou par rien. Je crois qu'une bonne partie de l'explication de leur taux de chômage très bas réside dans le fait qu'ils acceptent encore de payer des gens pour faire ce genre de boulot, permettant à tous ceux qui n'ont pas de diplome de travailler quand même (bon, je ne parle pas des conditions de travail, je n'en sais pas grand chose mais mon travail est plutôt semblable voir même plus cool que son équivalent français). Mais en France, on est pas trop d'accord pour payer des "feignasses derrière des guichets".