Re: Privé/Public, l'éternel débat

Même la privatisation de Renault pourrait être contestable. Quand l'État avait un pied dans l'industrie, il pouvait forcer directement ses entreprises à aller dans une certaine voie. Ça a été le cas de la grande vitesse pour la SNCF, du nucléaire pour Aréva ou ses prédécesseurs, etc. Aujourd'hui, pour Renault, l'État pourrait pousser à la construction de voitures roulant avec des alternatives au pétrole, mais les fabricants français s'en foutent éperdument, ils nient la réalité d'alternatives crédibles (il y avait eu un reportage dans Capital ou Zone Interdite je crois où on voyait tous les industriels français crier en coeur que le pétrole était irremplaçable). Heureusement, les japonais s'y mettent et font un carton. Alors oui l'était peut inciter fiscalement, mais mon avis, c'est qu'une incitation fiscale ne remplacera jamais une politique industrielle réfléchie par ceux qui sont censés le faire.