Pour piloter quelque chose ventilation de clim mais aussi vérin pneumatique, électrique, hydraulique, moteur pas à pas il faut forcément qu'il y ait une partie acquisition ne serait-ce que pour renvoyer une information de fin de course par exemple, ce sont des entrées en tout ou rien donc digitales ;)
Pour l'acquisition analogique là on va plutôt mesurer des valeurs qui fluctuent comme une tension renvoyée par une sonde lambda par exemple ou encore un niveau de fluide, une tension de batterie, un résistance renvoyée par un potentiomètre etc
En matière de sortie analogique, il peut être utile de piloter un appareil qui attend une variation de tension pour adapter son fonctionnement à la valeur de tension reçue.
Par exemple un potentiomètre chargé en principe de gérer l'ouverture d'un robinet de circuit de chauffage (donc réglage de température) envoie des valeurs situées entre 0 et 5 v à l'électronique chargée de piloter le moteur pas à pas du robinet de chauffage. En envoyant la tension attendue via Roadster on obtient un résultat identique sans toucher au bouton d'origine.
Après ça il est possible d'imaginer toutes sortes de programmes et comme disent les Anglo-saxons, sky is the limit ;)
[^] # Re: explications ?
Posté par Rkraft . En réponse au journal Après le carpc, la mécatronique embarquée. Évalué à 3.
Pour piloter quelque chose ventilation de clim mais aussi vérin pneumatique, électrique, hydraulique, moteur pas à pas il faut forcément qu'il y ait une partie acquisition ne serait-ce que pour renvoyer une information de fin de course par exemple, ce sont des entrées en tout ou rien donc digitales ;)
Pour l'acquisition analogique là on va plutôt mesurer des valeurs qui fluctuent comme une tension renvoyée par une sonde lambda par exemple ou encore un niveau de fluide, une tension de batterie, un résistance renvoyée par un potentiomètre etc
En matière de sortie analogique, il peut être utile de piloter un appareil qui attend une variation de tension pour adapter son fonctionnement à la valeur de tension reçue.
Par exemple un potentiomètre chargé en principe de gérer l'ouverture d'un robinet de circuit de chauffage (donc réglage de température) envoie des valeurs situées entre 0 et 5 v à l'électronique chargée de piloter le moteur pas à pas du robinet de chauffage. En envoyant la tension attendue via Roadster on obtient un résultat identique sans toucher au bouton d'origine.
Après ça il est possible d'imaginer toutes sortes de programmes et comme disent les Anglo-saxons, sky is the limit ;)