Non, ca n'a rien d'etonnant que quelqu'un qui ait un simple brevet de pilote prive soit capable de prendre un boeing EN VOL DANS DES CONDITIONS METEO CORRECTES, de garder un cap et d'impacter la planete avec.
Mouais ...
pour avoir fait un peu de pilotage (privé) et en avoir discuté avec un pilote professionnel (pilotage privé & pilote à Air France): de son point de vue, il y a beaucoup de similitude à piloter un Cessna et un Boeing _mais_ cela n'enlève pas les modifications profondes de conduite d'un engin de cette envergure et qui ne peuvent être inné par le seul biais d'un pilotage de petit avion.
Maintenant, quelqu'un qui a un peu de backend en aviation et qui prend les commandes d'un Boeing en plein vol en condition optimal, n'aura pas trop de problème à trouver les ajustements entre les deux environnements de vol.
[^] # Re: Ossature acier
Posté par Prae . En réponse au journal [HS] l'incroyable histoire d'un survivant du 11 sept. 2001. Évalué à 3.
Mouais ...
pour avoir fait un peu de pilotage (privé) et en avoir discuté avec un pilote professionnel (pilotage privé & pilote à Air France): de son point de vue, il y a beaucoup de similitude à piloter un Cessna et un Boeing _mais_ cela n'enlève pas les modifications profondes de conduite d'un engin de cette envergure et qui ne peuvent être inné par le seul biais d'un pilotage de petit avion.
Maintenant, quelqu'un qui a un peu de backend en aviation et qui prend les commandes d'un Boeing en plein vol en condition optimal, n'aura pas trop de problème à trouver les ajustements entre les deux environnements de vol.