Je ne suis même pas sur que les dernières version de catia soit encore dispo sous unix proprio ( genre à partir de la R14 ). De plus le prix de l'OS et de la machine sont assez dérisoir face au prix d'une licence catia et des outils essentiels qui vont avec. Dans l'industrie il n'est pas rare d'acheter une "solution" pour faire tourner catia, plus qu'une station de travail, savoir sur quoi tourne le soft ou ce que l'on peut faire d'autre avec la machine n'a aucune forme d'importance du moment que tous les éléments clés comme les compilateurs pour les commandes numériques et autres fonctionnent.
1) L'OS en lui même n'est pas déterminent, sa capacité a faire fonctionner les outils métiers et les compilateurs tiers l'est.
2) L'economie réalisé sur l'OS est insignifiant face aux prix des licences de Catia et des divers outils qui tourne autour.
3) Aucune boite Linux actuelle ne peut répondre aux standars de disponibilité, SAV, responsabilité légal, et autres exigés par l'industrie automobile ou aéronautique.
Pour ces trois raisons il n'est pas pertinent de faire tourner Catia sous linux que ce soit pour le client ( qui n'a que faire du libre ou d'une économie de quelques centaines d'euros par poste pour un risque relativement important ) ni pour Dassault system qui ni voit pas un marcher intéressant ni n'a de demande de la part de ses clients.
Par exemple la plus part des vieux de la vielles que j'ai croisé en BE ont vue le passage sous windows comme une trés bonne chose parce qu'ils retrouvaient un environnement familier et parce que windows comportait une Killer Feasure par rapport au Solaris de l'époque "Un presse papier et un copier coller qui marche!".
[^] # Re: Dépêche ?
Posté par Beretta_Vexee . En réponse au journal PSA migre sous Linux. Évalué à 7.
1) L'OS en lui même n'est pas déterminent, sa capacité a faire fonctionner les outils métiers et les compilateurs tiers l'est.
2) L'economie réalisé sur l'OS est insignifiant face aux prix des licences de Catia et des divers outils qui tourne autour.
3) Aucune boite Linux actuelle ne peut répondre aux standars de disponibilité, SAV, responsabilité légal, et autres exigés par l'industrie automobile ou aéronautique.
Pour ces trois raisons il n'est pas pertinent de faire tourner Catia sous linux que ce soit pour le client ( qui n'a que faire du libre ou d'une économie de quelques centaines d'euros par poste pour un risque relativement important ) ni pour Dassault system qui ni voit pas un marcher intéressant ni n'a de demande de la part de ses clients.
Par exemple la plus part des vieux de la vielles que j'ai croisé en BE ont vue le passage sous windows comme une trés bonne chose parce qu'ils retrouvaient un environnement familier et parce que windows comportait une Killer Feasure par rapport au Solaris de l'époque "Un presse papier et un copier coller qui marche!".