Une voiture classique consomme environ 5l au 100km, et roule 15 000 km/an, soit 750l/an/voiture, mettons même 1000 litres par ans, ça fait 100 voitures sur 1km2.
Notre ordre de grandeur est donc environ un hectare de colza pour faire rouler une voiture.
C'est à peu près ce qu'on compte : 1ha de tournesol = 1000L d'huile.
En fait, c'est une hypothèse basse basée sur des « chiffres ronds » :
1 ha de tournesol = 30 quintaux
3 kilos de tournesol = 1L d'huile + 2Kg de tourteau.
La réalité est un peu plus optimiste, puisqu'en moyenne 1ha = 35 quintaux et selon les espèces de tournesol on peut attendre 42% d'huile.
Il est donc plus réaliste de compter 1ha = 1300 litres.
Au passage je rappelle que les restaurants n'ont pas le droit de balancer leurs huiles de friture dans l'évier, ils sont obligés de l'expédier dans des filières de recyclage. De mémoire (je n'ai pas pu retrouver le chiffre exact) ça représente dans les 300 000 tonnes / an en France (c'est quand même l'équivalent d'un super-tanker).
MacDo à eux tout seuls représentent 6500 tonnes / an en France.
Enfin au sujet de la consommation des voitures, tu as tout à fait raison. Mais un grosse partie de la consommation est gaspillée en ville (ben oui, quand tu es dans un embouteillage, ton moteur tourne et tu n'avances pas, donc 100% de gaspillage). C'est pourquoi je crois beaucoup à l'hybride électrique / biodiesel. Quand on est en ville on tourne à l'électrique sur batterie. Lorsque les batteries sont à plat ou alors qu'on est sur route, le diesel démarre.
On trouve ce type d'hybride pour les cargos : la propulsion est électrique, et l'electricité est générée d'une manière ou d'une autre. En général c'est généré avec des moteurs diesel, mais par exemple pour les méthaniers, maintenant ils récupèrent le méthane qui s'évapore pour produire de l'électricité afin de consommer moins de fuel.
La moitié des déplacements en voiture se font sur une distance de moins de 5Km. Il n'y a pas besoin d'avoir beaucoup de batteries pour tenir 5Km ! C'est pourquoi que je pense que l'hybride fera partie de la solution.
[^] # Re: systeme distribué/systeme centralisé
Posté par peau chat . En réponse au journal Après "L'éolien ça craint ?" Vive l'énergie solaire.... Évalué à 2.
C'est à peu près ce qu'on compte : 1ha de tournesol = 1000L d'huile.
En fait, c'est une hypothèse basse basée sur des « chiffres ronds » :
1 ha de tournesol = 30 quintaux
3 kilos de tournesol = 1L d'huile + 2Kg de tourteau.
La réalité est un peu plus optimiste, puisqu'en moyenne 1ha = 35 quintaux et selon les espèces de tournesol on peut attendre 42% d'huile.
Il est donc plus réaliste de compter 1ha = 1300 litres.
Au passage je rappelle que les restaurants n'ont pas le droit de balancer leurs huiles de friture dans l'évier, ils sont obligés de l'expédier dans des filières de recyclage. De mémoire (je n'ai pas pu retrouver le chiffre exact) ça représente dans les 300 000 tonnes / an en France (c'est quand même l'équivalent d'un super-tanker).
MacDo à eux tout seuls représentent 6500 tonnes / an en France.
Enfin au sujet de la consommation des voitures, tu as tout à fait raison. Mais un grosse partie de la consommation est gaspillée en ville (ben oui, quand tu es dans un embouteillage, ton moteur tourne et tu n'avances pas, donc 100% de gaspillage). C'est pourquoi je crois beaucoup à l'hybride électrique / biodiesel. Quand on est en ville on tourne à l'électrique sur batterie. Lorsque les batteries sont à plat ou alors qu'on est sur route, le diesel démarre.
On trouve ce type d'hybride pour les cargos : la propulsion est électrique, et l'electricité est générée d'une manière ou d'une autre. En général c'est généré avec des moteurs diesel, mais par exemple pour les méthaniers, maintenant ils récupèrent le méthane qui s'évapore pour produire de l'électricité afin de consommer moins de fuel.
La moitié des déplacements en voiture se font sur une distance de moins de 5Km. Il n'y a pas besoin d'avoir beaucoup de batteries pour tenir 5Km ! C'est pourquoi que je pense que l'hybride fera partie de la solution.