Moi je préfère largement que la SNCF soit un bon gouffre financier !
La SNCF fait son beurre sur le TGV et entretien des lignes régionales à perte. La logique actuel est de garder que les lignes actuels mais son statut de service public doit faire qu'elle garde le plus de lignes possibles...
C'est quoi la différence entre être géré comme le privé et être géré comme le public ?
Perso je pense qu'une SNCF géré comme le privé mais gardant des missions publiques n'est pas une mauvaise solution en soit.
Alors oui il faut garder les lignes régionales (mais il faut aussi que les voyageurs s'en servent !), oui il faut que le train soit accessible à plus de monde. Mais il faut arrêter avec "le privé est le pire des maux et des gestions". Ce que les gens n'aiment pas dans le privé est la morale qu'elle véhicule (profit profit profit) et en même temps je connais beaucoup de gens qui ont la même morale (gagner de l'argent, gagner de l'argent, gagner de l'argent).
[^] # Re: Le cul entre deux chaises
Posté par tiot (site web personnel) . En réponse au journal Il faut remplacer les humains par des machines. Évalué à 2.
La SNCF fait son beurre sur le TGV et entretien des lignes régionales à perte. La logique actuel est de garder que les lignes actuels mais son statut de service public doit faire qu'elle garde le plus de lignes possibles...
C'est quoi la différence entre être géré comme le privé et être géré comme le public ?
Perso je pense qu'une SNCF géré comme le privé mais gardant des missions publiques n'est pas une mauvaise solution en soit.
Alors oui il faut garder les lignes régionales (mais il faut aussi que les voyageurs s'en servent !), oui il faut que le train soit accessible à plus de monde. Mais il faut arrêter avec "le privé est le pire des maux et des gestions". Ce que les gens n'aiment pas dans le privé est la morale qu'elle véhicule (profit profit profit) et en même temps je connais beaucoup de gens qui ont la même morale (gagner de l'argent, gagner de l'argent, gagner de l'argent).