Pour la descente, je te rappelle un peu les faits: la route où les lampadaires on été fauchés est à 300m du point d'impact. En considérant que l'avion est pasé a 5m au dessus, ça nous fait du 1degré. Désolé d'avoir d'arrondi à l'horizontal...
Enfin, il est vrai que l'avion a pu passer beaucoup plus haut, vu que je ne connais pas la taille des lampadaires («30 000 pieds» me semble un peu exagéré... «quelques centaines de mètres» est quand même plus crédible pour un lampadaire)
Finallement, dans le cas d'une descente normale, il se trouve que les avions de ligne ne pique pas du nez. Si un jour tu prends l'avion, regarde bien les autres atterrir par le hublot... ça peut paraître incroyable mais ils passent de l'horizontal pour ensuite avoir le nez en l'air(!!!) jusqu'au moment où ils touchent la piste.
[^] # Re: C'est génial internet
Posté par calandoa . En réponse au journal Loose change 2nd edition.. Évalué à 0.
Un peu plus pédant, ne m'en veux pas : http://www.onera.fr/conferences/tourbillons-sillage/
Je te laisse chercher tout seul sur google si c'est pas suffisant...
Pour la descente, je te rappelle un peu les faits: la route où les lampadaires on été fauchés est à 300m du point d'impact. En considérant que l'avion est pasé a 5m au dessus, ça nous fait du 1degré. Désolé d'avoir d'arrondi à l'horizontal...
Enfin, il est vrai que l'avion a pu passer beaucoup plus haut, vu que je ne connais pas la taille des lampadaires («30 000 pieds» me semble un peu exagéré... «quelques centaines de mètres» est quand même plus crédible pour un lampadaire)
Finallement, dans le cas d'une descente normale, il se trouve que les avions de ligne ne pique pas du nez. Si un jour tu prends l'avion, regarde bien les autres atterrir par le hublot... ça peut paraître incroyable mais ils passent de l'horizontal pour ensuite avoir le nez en l'air(!!!) jusqu'au moment où ils touchent la piste.